Согласен - нелегкая! Но протектор высокий, боковина даже по ощущениям прочная, плюс защитный выступ на обод диска ( как у первых БФ ОЛЛов) . По высоте - немного выше моих слегка поношенных ОЛЛов. Вобщем, полноценная LT.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

МТ-шки тоже штатными шумами перекрываются ))) хоть КМ1, хоть КМ2..

А вообще мне очень странно в голове становится, когда люди начинают обсуждать шумность МТ. та даже и АТ резины.. вам ехать или шашечки? если шашечки - вы не ту машину выбрали и даже не пытайтесь тихие домашние тапочки на нее подобрать.. а если ехать - так ехайте!

У меня с завода Конти кросс контакт АТ 215/65/16. Ей уже 8 лет, пробег где-то тыщ 50, точно не скажу т.к. периодически ездил на другой МТ. Нифига не лысая, протектор почти как новый, глубина 6-7 мм., без трещин.
Но запарился раз в 2-3 месяца перебортировать на шиномонтажке. То одно колесо, то другое начинает подспускать, может за неделю на 0.2 атм. сдуться. Конечно на глаз это не заметно, просто когда за месяц спускается с 2 до 1.4, то подкачиваю , а потом еженедельно проверяю.
Как сказали на шиномонтажке, резина старая, уже не держит.
Вот и думаю, то ли продолжать ездить, может какой-то герметик по ободу ? Или все уже ?

_________________
LE 2013

Брешут!
Конти "укатывал" на 9-ке 12 лет, 120 ткм, так и продал с этой резиной ( правда уже почти лысой). Кама 228 - родная ШНивовская: первый комплект лет 6 или 7, продан в приличном состоянии, второй комплект - 10 лет, в этом году придется менять по причине износа. Зимняя Нордмастер 10 лет - продал по осени в приличном состоянии с дисками.
Травят либо соски (в последнее время стали совсем дерьмовые ставить) - трескается сама резина, либо диски по ободу. С дисками проще - резин разбортовывать, зачищать, красить и ставить шины на герметик.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Грамотный шиномонтажник запросто решит эту задачу - зачистить диск и посадить покрышку на "жидкую резину".
И такое бывает.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

бывает и такое. но и легко проверяется силами шиномонтажа. Чаще правда диск виноват из-за коррозии, но и это решаемо. А вопрос лечить ли это или менять решать тебе . 8 лет все-таки.

_________________
LE, 15 кварц

Да, так и говорят.

Понял. Буду тогда заранее договариваться, чтобы именно так делали.

А вообще этот процесс долгий ? Что-то ни разу никто не предложил так сделать.

Ага, поэтому и стою одной ногой на низком старте в шинный магазин. Но останавливает то, что резина как новая.

_________________
LE 2013

При тебе сделают.
У меня такая же история с зимним Бриджстоуном была. И протектор глубокий, и шипы все на месте, а резина от старости задубела и стала, как трамвайное колесо. Не тормозит совсем. Так и ушла на клумбы.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

А я поэтому купил зимнюю. Хотя поначалу, как только выгнал из салона шевика, нормально по снегу ездил. А сейчас эта АТ как корова на льду :(

_________________
LE 2013

Если с ремонтом диска, то не быстрый, я сам пару раз ремонтировал диски, ничего сложного, результат отличный!. А просто на жидкую резину - как обычный шиномонтаж, только мажут не мылом. Правда почему то не все шиномонтажки делают, но центровые ( у нас типа "Колесо ", "Шина777", без проблем). И емнип, чуть подождать надо пока схватится ( у меня сутки повалялась и поставил на афто).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...