Тоже продублирую
:

Да, грунт разный, и скальник, и камни, и глина, но пока, тттчлп, ни одного пореза или прокола.

Износостойкость обалденная, при том, что у нас поворот на повороте и порой чувствую как резина под нагрузкой прогибается в повороте, но при этом дорогу держит, не срывается.

Правда я и перекидывал уже дважды зад/перед, но лучше так.

Балансировка у меня максимум 15 гр на сторону, а одно колесо вообще без грузов в 0 вышло.

_________________

[url] https://m.21vek.by/tires/allterrainko22 ... drich.html [/u
Очень понравилась , тихая , неплохо гребет, мягкая , изностойкая .

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@franki zagorini , у Гудричей ценник не гуманный

_________________

@Айк , зато ходят долго , действительно хорошая резина по характеристикам.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Вчера переобулся на летние Toyo OPEN COUNTRY A/T 215/70R16, на которых уже почти полтора лета отъездил. Пока, японское качество устраивает, хотя пробег ещё только 10 т.км. Но после зимней шиповки Хакки -8 , показалась намного мягче, Хотя давление у них одинаковое по 2,5. Края не жрет.
Вопрос к тем, кто тоже катает Toyo - кто сколько качает и до скольких стравливает по большой грязи?

²
У меня размер 205/75/15 , качаю 2 атм.
Сегодня переобулся, намного мягче чем зимний ханкук 429
В грязи стравливал до 0.9 потом пришлось перебортировать т.к. забилась грязь между диском и резиной, колесо травило...

_________________
ШНива LC 2015г. АНЦ ISAI, чип Нива 777, р/в 213 + болты, Т-макс 6000, Рейд ТР + каяба газ мяс, кулаки с "Ивеко", Белкард, ВСМПО Тайга, Toyo АТ-лето, Hankook W429-зима, 205×75×15

Вчера переобулся на штатные контики(для 13-го года), качаю до 2

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Кто-нибудь такие видел живьём? Позиционируются как АТ. Мне для повседневки нужны колёса. Китайский комплект Сталкеров АТ ещё живой, но требует замены по времени.
Viatti - V-237. В 15 радиусе есть с двумя профилями 205/70 и 205/75. Склоняюсь ко второму.

У меня на 2-х атм. прошлым летом, при проезде через ЖД переезд об резиновый ковер, который был уложен между рельсами, но где то на 2-3 см. выше рельс, резанул заднее правое с боку, примерно на 5-7 мм. В машине был сам. ( Пришлось заваривать балон) Теперь меньше 2,4 атф. - боюсь качать))) Ну очень мягкая.

Heilagr

Выбор профиля зависит от дорог, по которым планируешь ездить. И так ли для тебя критично увеличение просвета на 1 см. Там где сядешь на пузо с просветом 20 см, то сядешь и с 21 см. На полметра дальше!
На твёрдом покрытии 205/70 стоять будут поуверенней. И езда подинамичнее. И в поворотах заваливаться не будут откровенно. И вес на 1 кг поменьше.
Например, мне (из-за чахлого мотора) больше нравятся шины в размере 205/70/15. Вроде бы мелочь, а разница чувствуется во всём!

_________________
Не торопись! Успеешь ...