Хотел такую взять ,понравилась в магазе , но нашёл МР- 76 , по-агрессивней и боковины понадёжней , только колею чувствуют , правда сняли с производства почему-то

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

" ....На Tiger и т.п. вижу обычный дорожный, универсальный рисунок. Кардинальной разницы в эксплуатационных качествах шин не дождётесь. Зато цена разная. И существенно. Свежий Баргузин с рук предлагают (максимально) за 2 килоруб за штуку...." В Ангарске выбор очень скудный по б/у, а в Иркутск пару раз съездил, по телефону одно, а в реалии все далеко от "рекламы" (одна поездка в Иркутск 500р бензин и пол-дня убитого времени) поэтому с б/у завязал.

"...Существенная разница в том, что физико-химические свойства протектора Баргузина позволяют спокойно перемещаться автомобилю по заснеженным дорогам, в отличие от ненаших захваленных шин. С разрешёнными скоростями. А поведение шин и авто на скорости за 110 кмч меня не волнует. Абсолютно." Похолодает, проверю Tigar, езда более 110 меня аналогично не волнует, ну приеду я на Байкал на полчаса позже, а езжу 3 раза в год. Кстати к более "ватному" рулевому на Tiger привык на второй день. Если Tiger покажет себя из ряда вон плохо зимой, продам его за пол-цены.
Да я не против нашей резины, я с удовольствием купил бы Каму-515 без шипов или Каму-242 для круглогодичного неторопливого использования, но отзывы о том , что кама имеет неустранимые биения, меня останавливают, или покупать сразу 6 шт , крутит на станке и брак выкидывать. А что такое биения на шине я отлично знаю по старой ниве-21213 (была у меня 16 лет).

Поездил, пару недель. Резина не очень для меня подходит - слишком мягкая, пружинистая, в сумме с короткой базой и боковой раскачиваемостью шевика приводит к сильному укачиванию (но у меня с этим проблемы и раньше были, а тут совсем беда). Чего брать х.з...

Выставил на продажу этот Тигар, не смог мой мозг привыкнуть к его укачиваниям. Приехал в магазин, а таких шин как Тигар с очень мягкой боковиной, тьма.
Плюнул и купил Екогаму АТ G015, резина толще, но тоже покачивает (блин, ну не покупать же Виатти АТ, как камень и это при плюс 20 градусов в магазине), накат после Тигара совсем не тот, неровности уже не проглатывает так мягко, да и шум-гул легкий появился (ну это больше кажется, хотя народ про AT пишет, покатаешься и гул придет), подозрительно много грузов повесили 50-120 гр (мастер говорит диски кривые, но супер мягкий Тигар в Иркутске отбалансировался нормально 20-60 гр, так что или Екогамма левак или станок кривой) если будет укачивать, то придется на дубовую Каму-232 похоже перелазить. Так-что не так просто шины купить подходящие именно тебе!
Родные шины R15 КАМА-228 (сам ездил) и "Баргузин" (по отзывам с форума), это отличные универсальные долговечные шины, если не лазить в говна (вот честно, нефиг там делать, только машину вытаскивать вместо отдыха).
А писателей "Кама не едет по грязи , скользит по снежному накату и пр. ....." посылать лесом, это как молотком шурупы забивать, и говорить.
что молоток фигня, отвертка рулит - в 99% этих шин хватает для повседневной эксплуатации. На нашем форуме уже сколько раз было, начитаются и идут
МТ покупать, а потом доходит "А отверткой гвозди ну совсем ни как".

Может быть, в подвеске что-то не так?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Можно как-то развернуть эту мысль?

Да, задние амортизаторы у меня от москвича-412, поставил проехав через 5 тыс.км как купил машину.
Табуретка она с заводскими задними амортизаторами (16 лет ездил на 21213 и спокойно к этому относился)
при такой легкой заднице когда 1-2 чел.в салоне и пустой багажник,
при проезде неровностей задними колесами получал пинок по заднему месту раза в два сильней, чем от передних.
При амортизаторах от 412 пинок от переда и зада при пустой машине одинаковый, но с груженой надо поосторожней.
Да я уже и заводские обратно прикрутил и новую куябу масло на перед, ничего не изменяется, укачивает.
Ну это причуды моего организма, я и на каме-228 каждые 100км отдых минут по 10 делал и автобусах
раскачивающихся только стоя ездить могу, а началось все 3 года назад когда я в октябре по разным бухтам Байкала
решил проехаться на разведку пока народу нет, а потом в тот же день еще и по асфальту 300 км домой, короче весь день за рулем.
Ну и стряхнул что-то в вестибулярном аппарате, на работу в автобусе сидя доехать не мог 20 мин. и так три месяца - анализы все в норме
а кончилось звоном в ушах так теперь со звоном и живу. Так что берегите себя после 40
"я все могу" не прокатывает, черту возможностей незаметно пересекаешь, а потом каешься.

Добавлено спустя 19 минут 40 секунд:

Не, не буду, МТ-народ агрессивный, съедят.
Мы, шоссейники, народ тихий и мирный, нас не видно и неслышно. Это я просто предупредить хочу , у кого проблемы с укачиванием
есть, избегать импортных шин с сильно мягкой боковиной для шевика.
Я год присматривался, кто на чем ездит на шевиках, МТ не увидел ни кого (они видимо в лесу сидят, откапываются, хайджечатся),
АТ один раз, а так кто на чем, в основном заводские шины. Но восточная Сибирь и район особый, как Урал видимо - сопки, много
дорог гравийных (бывших хорошо сделанных лесовозных), дожди редки. А западная равнинная часть России может другая ( я там не ездил на машине),
как в лес сразу говна, тогда действительно без МТ никуда.