Случилось чудо, иначе не сказать. Наконец Гиславед удалось продать, уедет в "солнечный" Архангельск... местные шинами почти не интересовались
Повторно: шины в отличном состоянии. Но себе больше не возьму. На Таймыре выгоднее квасом и мороженным торговать круглогодично, чем эти тапки продать

_________________
АНЦ Isay, Sachs, Kayaba Premium, Lesjofors/коричневый сток с проставкой, БК Штат, реактивки от Урбана, чип-тюнинг

У меня тоже такой Гиславед, достался по наследству от предыдущего хозяина. Откатал три зимы, уж очень чего то плохого об этой резине сказать не могу. Мягкая, нешумная, шипы ещё почти все на месте. Хотя сами шипы мне не нравятся, они мелкие и они не вылетают из шины как все, а отламываются ! Вроде посмотришь издалека, шип на месте, а присмотришься, тело в шине а шипа нет ! В гололёд конечно надо аккуратно, держак не очень. Но я может просто привык уже. Я бы купил что то получше, но, как Вы и пишете, продать этот Гиславед проблематично ! Буду ездить.

@senin , честно говоря, мне Кама 515 понравилась больше, чем этот Гиславед. Кстати, Каму тогда и продать удалось намного проще. Гиславед 200 просто никому не нужен, резина неоднозначная

_________________
АНЦ Isay, Sachs, Kayaba Premium, Lesjofors/коричневый сток с проставкой, БК Штат, реактивки от Урбана, чип-тюнинг

Неделю назад взял китайца https://www.maxxisrus.ru/catalog/premitra_ice_nord_ns5/ в размере 235/75R15
Самое бюджетное что было в наличии в этом размере. Матадор был дешевле, но нужно ждать, нокиан нордман существенно дороже.




По ощущениям - мягкая, легкая, немного маломерит (хотя может АТэха в этом размере чуть больше), на укатанном снегу тормозит, на льду держит.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Китай Сайлун айс блайзер мст 2
Зубатая, не дорогая, гребучая.
Брал на МПС. На Шниву тоже взял бы после ханкока.
Протестил в горах КЧР. Асфальт, гололёд, каша, сугробчики. Брал по отзывам.

_________________
LE+18

Что-то шипов-то маловасто.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

@BuD , возможно экономят.
Повторю, что резина гребучая, но боковина очень мягкая, всё таки я её резанул каменюкой .

_________________
LE+18

@Горячий Ключ ,
Плюс - ненаправленная!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Сайлун айс блайзер мст 2.

Рисунок протектора на все случаи жизни, при условии головы на плечах и неспешной езды. ,

Напомнил шины ВНИИШП Ралли 2000. Которые юзал 10 лет на 2107, 2108 круглый год и 21102, Хундае при выездах за город по грунтовкам. И которые на все 100 меня устраивали. Ни разу нигде не пострял на них. При круглогодичной эксплуатации протектора хватало тыщь на 30 км. И при её цене казалось не накладно. Сейчас бы такие на ШНиву на круглый год!

Главный плюс ненаправленных симметричных шин - низкая цена и универсальность в разных условиях: от асфальтовых трасс до грунтовых дорог. Выгодно отличаются от другого рисунка протектора на грунтовых дорогах и бездорожье, комфортом и незначительным шумом в салоне, плавностью хода, можно менять не задумываясь по кругу.

Но я подумал!
Использую запаску на переднем, наиболее изнашиваемом, мосту. Перестановка по графику, каждые 10 ткм. При этом направление вращения изменяет только она одна. На ЗМ колёса не трогаю. Эта мера позволит равномерно отработать комплекту из 5 колёс и продлить его ресурс на 20 процентов. По плану до 70-80 ткм.
При условии постоянного контроля за состоянием подвески, углов установки колёс и давления в шинах. Основное правило для шины: лучше перекачать, чем ехать на спущенной!

Любимый рисунок протектора основателя Клуба Нива 4x4 Ермолова Алексея Игоревича, aka ALER.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

И в чем плюс? Покупал 2 комплекта уже направленной с шипами. Эта - нордман, Россия. Вроде - неплохо, когда тормозишь на скользком. Да и управляется, если не гонщик с выпученными глазами.