Отъездив на Комфорсерах МТ (235/70 r 16) четыре сезона решил их чем-нибудь заменить. Хорошая резина, можно было еще сезон-даа отказать. но поизносилась. Для МТ это критично. Выбирал, естественно, а этом же размере. Выбор нынче небогат. Либо пара-тройка китайцев в районе десятки, либо Европа-Америка в два и более раз дороже. Размер 225/75r16 даже не рассматривал. С моим 4-сантиметровым лифтом это перебор. И тем не менее, когда попалась мне на глаза Кама Flame МТ в этом размере по цене 7500 за шину, я не устоял. Во-первых цена. Во-вторых, многообещающий рисунок протектора и марка. В своё время я откатал не один комплект Камы Фламы. Зимой и летом. И до сих пор считаю, что это лучшая бюджетная универсальная резина для Нивы. В общем надеялся на приемственность. И, похоже, не напрасно. Но прежде о том, как она встала на машину. Сперва попробовал так, как было. То есть лифт 4 см с подпросевшими уже за 5 лет пружинаии. Оказалось терпимо. Правда при поворотах слегка цепляло уллы передних крыльев . Хотя ещё перед установкой Комфорсеров корректировал накладки и локеры в этом месте при помощи строительного фена и напильника. Ну и на серьёзных кочках (специально презжал на скорости) подтирало задние арки. Но это и на Комфорсерах было. Правда под нагрузкой. В итоге выкинул старые пружины и все, что было для лифта, и просто установил жёсткие пружины от Технорессора +30. Это отдельная тема, о пружинах тоже поделюсь впечатлениями, но в соответствующем разделе. Пока скажу лишь, что все стало отлично.
Теперь о самой резине. Я был поражён тем, насколько она тихая. Для МТ, конечно. До нее ездил на Кордиантах оф роуд, Гудричах 2 и Комфорсерах. Кама, как мне кажется, самая комфортная из них. Ощутимо прослушивается только на скорости 50-60. А так вполне сопоставима с обычной зимней резиной. Довольно мягкая. Хотя не уверен, что проходит долго. Время покажет. Динамика после Комфорсеров особо не изменилась. Кама чуть больше, но уже и, главное, легче. Проехал по снеговой каше, сугробам. Прёт офигенно. Точно лучше Кордиантов и Гудричей. Осталось только испытать в грязи. Собственно то, ради чего такая резина и покупается. Но это уже на сладкое. Свинья грязи найдёт, недолго ждать её осталось. Как протестирую, обязательно напишу.
P.S. Отбалансировались отлично! 40-80 г.

Кама лучше гудричей… что то новенькое!)))

_________________
Когда власть любви превзойдет любовь к власти, настанет мир на земле... (Джими Хендрикс)

Реклама - двигатель торговли

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Смотря какой БФ.
Ол-террайн когда-был, полное гавно. КФ куда больше нравилась.

Не взвешивал Каму?

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

Каму не взвешивал. По ощущениям кг на 3 легче Комфорсеров (почти соразмерных). Ну а что до сравнения с Гудричами КМ2, то, как говорил, она тише последних на асфальте. И по по снегу едет лучше. Хотя зимой любую МТ резину я не использую, так что это преимущество неактуально. В остальном я их пока не сравниваю. По ходимости скорее всего, да вообще по качеству в целом Гудрич конечно лучше

Новая она будет тише. Подточится, тоже будет гудет. Если делать обзор по резине, то нужны реальные фото, вес, глубина протектора, расстояние между шашками протектора.
По цене так себе, как китаец. Вопрос в износе пока не раскрыт. Какие то выводы можно будет сделать тысяч через 30 пробега.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Само собой. Пока только первые впечатления. Шины - новинка, хотелось сразу поделиться. В ноябре-декабре, когда откатаю уже тысяч 15, можно будет подводить промежуточные итоги. Жаль, что только этот неходовой у нивоводов размер. Но производитель обещает расширить линейку со временем. Глубину протектора измерю сейчас и через полгода. То есть появится какая-то ясность с износостойкостью.

Если зимой не ездить на ней, то какая разница на лето за одинаковую цену.
Ну и про 3 кг разницы это, мягко говоря, не верится.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Не ноябрь, конечно, но... Ну что, сколько откатал? Как резина?