Начитался на "дружественном" форуме об угонах "Шеви". В лидерах. Растроился. :
Активировал ИММО как предлогали. Изготовил дубликат ключа. Незаводится. Чуть полегчало. :
Дамы и господа! Давайте вместе подумаем, как подойти к этой проблеме творчески и индивидуально. Ведь эксклюзив всегда надёжнее "покупнова" .
Тем более, что среди НАС есть и рукастые и головастые :!:

_________________
http://video.mail.ru/mail/bleka67/1/13.html

А зачем дубликак ключа было делать???

А что до всяких противоугонок - не стоит забывать про механику....
иммо конечно хорошо... но один иммо не панацея....

можешь поставить механику, можешь поставить дополнительный иммо, можешь ничего не ставить, а просто застраховать, а можешь сделать все вместе - механику, доп иммо и страховку.... Тут каждый для себя решает сам
Тока потом никому не говори, что сделал

Дубликат без чипа, просто чтоб проверить.
А про дополнительную защиту, я и имел ввиду механическую. Есть некоторые мысли...

_________________
http://video.mail.ru/mail/bleka67/1/13.html

дубликат не нужен был, просто чип вытаскиваешь и пробуешь
а про механику, ну тут уже кому что понравится некоторые до сих пор "кочергой" на руль пользуются и думаю что блокиратор рулевого вала ето оно и есть

я где-то мудрую мысль видел или слышал, что кочерга на руле может отпугнуть пионэра от разбиения стекла и выяснения, что под рулем зарыт настоящий блокиратор :

ну "кочерга" потом блокиратор... хехе случай редкий
а так "кочергой" удобно если что пионэра отварить по голове если что :

Мужики подскажите можно ли самому активировать иммобилайзер, а то у меня такая фигня (сразу внимание не обратил) - после заводки двигателя загорается лампа иммо, потом три коротких сигнала, потом лампа гаснет потом еще три сигнала, но машина заводится и работает нормально. В книге написано что это дефект, а я хочу попробовать еще раз проактивировать - вдруг получиться?

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=89
кнопочка поиск рулит

Это не дефект, это иммобилайзер не активирован