алексей 213 писал(а):
Как я понимаю встаем на тот который дает массу на плафоны подсветки?
Его заголяем чиркая ножиком по изоляции или как поцивилизованее?
Его заголяем чиркая ножиком по изоляции или как поцивилизованее?
если делать нормально то слушай
1. снять левую накладку стойки и обрезать тонкий белый провод с полосой (цвет полосы не помню но он там один)
2. к концу провода который идет на лампу прикрутить провод длинной около метра...а к концу провода который остался прикрутить провод от сигнализации (тригер концевиков дверей "-":smile_wink:....на этом манипуляции в стойкезакончены.
3.добраться до блока АПС который находиться у правой ноги вотителя под центральной консолью.
4. обрезаем провод 10 контакта АПС и приматываем его к проводу 14 контакта АПС
5. провод который мы ранее примотали в стойке (который метр длинной) приматываем к АПС к обрезанному 10 контакту
а теперь поясню действия с АПС...
на десятый контакт приходят концевики 3 пассажирских дверей а так же этим проводом управляеться плафон....а на 14 контакт приходит концевик водительской двери и более ничего...соединяя 10 и 14 контакты мы получаем срабатывание сигнализации от любой из дверей кроме багажника а с 10 контакта прокинутым проводом восстанавливаем обрезанную цепь плафона и как результат
1. мы получаем подключениеко всем дверям
2. не нужнопрограммировать задержку на сигналке
если появилисьвопросы спрашивайте но заранее скажу что схема отработанная и применена не на одной машине
