Спасибо, есть ещё другой способ калибровки: заправиться до полного и обнулить всё в бк, установить кол-во бенза в баке, ну скажем 67 литров. Ездим, тратим бенз. Когда дело ближе к половине или к одной четверти бака - едем снова на заправку, желательно на то же место. Заправляемся опять до полного и смотрим сколько влезло бенза. К примеру влезло 50 литров. В бк смотрим кол-во израсходанного бенза после первой заправки, БЕН показывает 42 литра. То есть нестыковка - по БК потратили 42, а заправили 50. Заходим в СР.Р , жмём продолжительно правую кнопку, высвечивается и моргает коэфициент 100. Увеличиваем его ну скажем до 105. Опять заходим в БЕН и смотрим на сколько увеличился кол-во потраченного бенза. Смотрим - получилось уже 47 литров. Мало, нужно чтобы было 50. Опять заходим в СР.Р и увеличиваем коэффициент на 106. Смотрим БЕН - видим кол-во потраченного бенза стало 50 литров - это то что нужно. Бак был полным, по БК потратили 50 литров и 50 литров влезло на заправке в бак. БК откалиброван.

Я про коэффициент ваш для примера спрашивал, чтобы потом посмотреть сколько у меня получиться. Сегодня опять до полного заправлюсь, выставлю 67 л в баке, и потом заново откалибрую коэффициент расхода. Что то другие форумчане молчат, неужели 58 литров при полном баке выставляют...?

montanamontana, Я думаю что форумчане вообще количество бензина в баке не выставляют. Зачем этим заморачиваться, если заправок навалом. А на дальняк можно и канистру взять.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

во, спасибо мужики! теперь мне с коэффициентом все понятно.
по объему бака, точно не 58л в нем. вчера оставалось навскидку 5-7л в баке, заправился на 1тр, почти 33л, проехал меньше 10км и сегодня с утра залился до полного, еще 29л влезло. так что получается что около 67л, как и писали выше. выставил в БК 67л.

Ну в принципе да, можно и не выставлять. Главное один раз нормально откалибровать, а потом просто обнулять расход перед поездкой, а после смотреть сколько бенза спалил. По крайне мере для меня сейчас это главное - знать сколько бензина уходит чтобы добраться в деревню, за грибами и ягодами, на рыбалку и т.п.. А примерное кол-во бенза в баке можно и по стрелке прикинуть.

Откалибровал, коэффициент СР.Р получился 105.

7 лет пользуюсь этот штат. Ща начал что-то барахлить: то выключается, то включается.
Вытащил, прозвонил контакты - все чисто. Заметил, что включается, когда тронешь черный цилиндрик на плате.

"черный цилиндрик" это который из трех?


По центру "пищалка", а ближе к разъему два конденсатора... Они могли сдохнуть от времени, не вспученые у тебя? Заменить не сложно, стоят копейки.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, Да, но конденсаторы не вздутые. Тронешь - оп, заработало.

Значит либо пайка отошла, проверь визуально... Либо обрыв "ноги" внутри конденсатора, такое бывает, если задеть не аккуратно при манипуляциях с изделием. В любом случае делается все это не сложно. Но паяльник нужен

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369