Я пару лет с боксом мотаюсь 440 литров, но правда на ларгусе. По расходу, если пустой, то по моим счётам особо не меняется. Однако когда я его гружу под завяз, а это килло 70-80, то расход примерно плюс литр полтора, и в повороты сыкотно входить с таким баластом, короче рулёжка при полном загрузе не айс. Это трасса по чекам, по городу я за расходом не наблюдал, светофоры, пробки и т.д. и т.п.

440 нет, есть 480...ну и фото не ахти конечно...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Однако 480 длинноват, сильно над лобовым свисает. 440 покороче. В планах покупка шнивы, вот и призадумался, оставить с ларгуса 440 или прицечик небольшой половчее будет.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

@Евген. ,
Физику процесса можете пояснить, как загрузка бокса влияет на расход???

Я вот с разгыми боксами уже лет под 20 катаю, и пох, пустой он или полный - жрет он свои 0,5-1 л/сотню. Всегда.

_________________
Аустер L сент12г. Немного паламал
Снежка L,дек08г. Легкий рыболовный тюнинг : Турба 0,5бар;КППАйсин; СРПМ;ГП4.1;принудилово;Микролифт +50мм(?);В/фильтр УАЗ 3160;Ступицы МВН на 33108;тормоза МВН;ФАМоВУТ;Т-Мах 6000;РК 3.15;Contyre29";усиленная балка ЗМ; п/оси 24шл.

@Евген. , его можно назад еще сдвинуть, емнип, на 15-20 см но тогда нагрузка за заднее крепление рейлингов возрастёт. Сейчас он так для равномерной нагрузки стоит. Если бы рейлинги люксовые стояли, было бы вообще огонь.

Хотя, может и длинноват... Но и такой бывает забит под завязку когда в отпуск с семьёй еду

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:


С боксом попроще конечно Тут надо смотреть что возить будешь))

p.s.: прицепчик тоже есть))

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Я не физик, но по моим подсчётам, как есть так и описал. Если честно меня не парит расход топлива с разбегом пару литров. Пустой бокс я вообще не ощущаю, иногда даже забываю про него. С полным ощущение от вождения очень разнится и иногда просто напрягает.

Бокс то забивается, когда в афто "под крышу" вот и фся физика!

Только вчера отмотал тыщщенку с боксом ( в нем ерунда - кг 30...40, плюс сам) и загрузкой самой афто ок 600 кг. Зато по ветру! Расход получился почти такой же, как пустой, но против ветра.

_________________
Аустер L сент12г. Немного паламал
Снежка L,дек08г. Легкий рыболовный тюнинг : Турба 0,5бар;КППАйсин; СРПМ;ГП4.1;принудилово;Микролифт +50мм(?);В/фильтр УАЗ 3160;Ступицы МВН на 33108;тормоза МВН;ФАМоВУТ;Т-Мах 6000;РК 3.15;Contyre29";усиленная балка ЗМ; п/оси 24шл.

Я бокс забиваю на дальняк всегда, чтоб в багажнике оставить спальное место.

Добавлено спустя 19 минут 13 секунд:

На просторах нашёл 440.

круто !!! для начала прочитай ПДД

_________________
Белое продолжение

Исходя из опыта своих мытарств с багажниками и прицепами.
При равномерном движении на скоростях от 100 кмч с зачехлённым прицепом грузоподъёмностью 200-250 кг и общей массой 350 кг расход топлива будет меньше, чем с багажником на крыше и парой перевозимых на нём запасных колёс. Расход зависит от лобового сопротивления (коэффициент Сх) и скорости движения. Мощность двигателя и топливо уходят на преодоление опротивления воздуха. Прицеп находится в зоне разряжения.
Так что, в отличие от яхты, парус на крыше авто в виде бокса - тормоз!
Перевозить на крыше тяжести считаю неправильным решением.
От прицепа и вывоза шмудяка на природу вместе с шумной и весёлой компанией с возрастом отказался. Все давно обзавелись своими авто. В наличии себе оставил только поперечины на крышу ШНивы для редкого использования, не выбрасывать же коли куплены. На вторую машину ничего сверху и сзади вьючить не собираюсь. Бокс раз в год эксплуатируется детьми, т.к. им кажется мало внутреннего багажника в 7-местных машинах.
Добавлю. Прицеп в эксплуатации гораздо практичнее всяких висюлек на крышу. Мой стоял себе заранее груженый инвентарём и ожидал выезда. Ничего перекладывать не надо и таскать постоянно с собой. Практично, и ничего не забудешь взять на природу, когда всё давно уложено, отобрано по необходимости и проверено много раз прошлыми выездами!

_________________
Не торопись! Успеешь ...