Ребята помогите.
Шнива 2017г.в. панель приборов новая светодиодная без колодцев.
Стали глючить:
- стрелка тахометра не становиться на ноль, а при движении авто зашкаливает;
- на ЖК табло показываются всякие мерцающие кракозябры, но сквозь них можно рассмотреть правдивый пробег, температуру за бортом, напряжение и т. д. ;
- все остальные индикаторы скорость, температура ОЖ, уровень топлива работают без сбоев;
- ошибок при тестировании не выдает, т. е. "0", при тесте все стрелки три раза с "0" до "Максимума" уходят;
- при включении ключа зажигания на "Старт" ЖК работает нормально, без кракозябр, но стрелка тахометра уходит на 2000;
- заводишь-появляется мерцание с кракозябрами на ЖК и дергание стрелки тахометра;
Пробовал скидывать клемы с АКБ не помогает, так же пробывал вынимать предохранитель 7,5А - панель вся обесточивается, но тоже не помогает.
Что делать?
К официалам просьба не отправлять- это крайняя мера.
Кто-то с таким сталкивался, куда копать?

@РоманТ , пробовал это?
"Комбинация приборов оснащена встроенной системой самодиагностики. Эта система позволяет провести тестирование комбинации приборов на автомобиле.

При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку сброса показаний суточного пробега. Включите зажигание и отпустите кнопку. После этого комбинация приборов переходит в режим «тест»: стрелки всех приборов три раза совершают движение во всем диапазоне шкалы и высвечиваются все сегменты жидкокристаллического индикатора (ЖКИ).

Очистите память процессора электронной комбинации приборов, нажав на кнопку сброса показаний одометра и удерживая ее не менее 5 с.

Проведите повторное тестирование. После этого кратковременно нажмите и отпустите кнопку сброса показаний одометра. На ЖКИ появится номер варианта программного обеспечения процессора («Uer 0.8», «Uer 1.1» или другой).

При повторном нажатии кнопки сброса появится один из следующих кодов:
0 – неисправности отсутствуют;
1 – неисправен микропроцессор;
2 – обрыв цепи датчика указателя уровня топлива;
4 – повышенное напряжение в бортовой сети (больше 16+1,8 В);
8 – пониженное напряжение в бортовой сети (меньше 8–0,6 В).

Если неисправностей несколько, высвечивается соответствующая сумма кодов, например: «6» (2+4), «10» (2+8), «12» (4+8), «14» (2+4+8)."

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

только и остается , т к приборка неисправна и меняется по предписанию завода

_________________
RS0Y5-42-02D

Тестирование проводил, ранее написал, что ошибок "0".
К официалам хотел бы ехать с полной уверенностью, что не исправна панель, а то у них начнется:
- сейчас в наличии нет, будем заказывать.
Т.е. одна поездка, день, потерянный на предварительную диагностику. Второй потерянный день-на поездку по установке прибывшей панели.
У Вас есть друзья знания и полная уверенность что это именно панель, а не какой-нибудь "сверчок"?
Есть знатоки электроники?
Пока для себя решил в понедельник дозвониться до Питерского завода производителя, что они скажут.

Если интересно Ver. 2.3

читай - https://yadi.sk/i/Ow1WC32c3Ye2Hq

_________________
RS0Y5-42-02D

Вот за это огромное СПАСИБО.

Итак, надоел мне щиток ВДО, на который я пялюсь с 2007 года, меняя Шнивы. И загорелся я поставить новый, который с колодцами. Долго собирался, в итоге, приехал к дилеру.
— У вас новые щитки есть?
— Есть, — говорят они.
— А продайте!
— А у вас машина какого года? 13? С настоящим VDO?
— Ну да…
— Не берите, у нас их целый склад. А почему?
— А почему? — интересуюсь я.
— А потому, что они конченые. Питер делает, то часы убегают, то лампочки перегорают, не надо его покупать! — честно признались дилеры.
Но деньги-то карман жгут… В итоге купил защиту запаски от кражи. Пусть будет…

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

Я на этот щиток ВДО "пялюсь" с 2006 г., меняя "шнивы", - то часы убегают, то лампочки перегорают.))))