Как работает такая схема подключения? Мозги не глючат? Контроллер же стоит у нас где термостат. Дайте совет кто использует.

Не имейте себе моцк.
Ставьте простой, тыщи за полторы (с установкой) в заглушку блока.
Ничего не перегреется, никакой хомут шланг не сорвет.
Мозги не шалят.
Обычно, они на 1,5кВт.
Имхо, даже 1,5кВт много. Хватит на 800-1200Вт.
Никаких гомнотермореле. Никаких хомутов и шлангов.
Дешево, дубово, добротно.

Все навесные могут глючить,термореле может не контачить. Или наоборот, пригореть и не отключаться.
Тосол в шлангах может перемерзать. Когда внешний котел в 1,5кВт начинает резко локально нагреваться, то лед в шлангах образует пробки. При этом, локальным вскипанием срывает хомуты нафик.

В общем, самый простой и дешевый котел, имхо самый беспроблемный и надежный

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@Тридэфикс , Сколько лет уже рекламируешь свой подогреватель? Не надоело? Других вариантов нет?

Заливать надо нормальный тосол, и ни чего не перемерзнет.

Из личного опыта. В морозы за 30 проливал осторожно кипятком кружкой из ведра сверху двигатели разных авто много раз. Пока БК не показывал 40 гр. С кипятком дома и особенного на работе проблем не было. Из плюсов: двиги блестели как новые. Из минусов: однажды сэкономил воду и внимательность, и ремень перескочил на пару зубьев, не смертельно. Других проблем не было.

Тридэфикс верно изложил материал. Чем проще, тем надёжнее.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@1AlexD , да ну. ..
Открути крышку расширительного бачка после -35*..
Да и не факт, что тосол на -45*, типа какой-нибудь Арктик является таким по факту.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Хотя бы физику почитал и разобрался в устройстве внешнего подогревателя. Такие страхи нарисовал. И не надо покупать тосол на придорожных развалах. Если бы я жил где нибудь в Сочи, возможно и поверил бы твоим сказкам. У меня Северс-М, 1,5 квт, бывало и в -50 заводил, про -35, это вообще ни о чем. Вариант с установкой в заглушку блока имеет место быть, но не многим он нравится (мне в том числе), не надо с фанатизмом его восхвалять, как единственно правильный и абсолютно безопасный.

У меня стоит Северс-М 1.5 кВт внешний, года 4 примерно, пользуюсь периодически, никаких нареканий, кроме искажения показывающего датчика температуры двигателя на приборной панели. с контроллера температура на компе правильно показывает. всё устраивает! не везде есть 220 в радиусе 10-15 метров от авто - единственный минус!

@1AlexD , я тоже не в Африке живу.
Видел, как горят внешние обогреватели вместе с машинами за 5 минут.
Разумеется, есть факт расгильдяйства со стороны хозяев.
Тосол таки я всегда брал на рынках, как и незамерзайку

Кипятильник в блок никогда не закипит и не вызовет пожара. Риск минимальный. 1,5кВт никогда не разогреют в мороз массу даигателя+коробки.
Перенос м.з. не самая сложная процедура.
Кипятильник в блоке греет непосредственно железо, а не внешние шланги. Потому что выносной начинает работать только за счет конвекции. Это про физику. Когда разница температуры тосола вызывает его смешивание.
Со шлангами куча поворотов и т.д. и т.п..... и кпд 1,5кВт выносного намного ниже, чем в блоке.
Про защитное термореле даже начинать не хочу разговоров. У 80% эксплуататоров оно обойдено. Работает по одному сезону.
Спорить более не буду.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@paarazit , И я про то же, пол города используют такие и вопросов нет. Но оказывается, мы все всё делаем неправильно, надо ставить только в блок, иначе закипит, шланги от ледяных пробок слетят, начнут плавиться, термореле не сработает и все закончится фатально! А @Alexxx_ , задает интересный вопрос, можно ли нагретый тосол направить не в блок, под датчик температуры (многим это не нравится), а в верхний патрубок радиатора. И мне тоже хотелось бы услышать, кто применил данное решение, какие есть минусы и плюсы.

@1AlexD , Тоже выбирал между своим и тем, что ставится в блок. Но выбор пал на такое расположени из-за нежелания выковыривать пробку из блока и возможной в дальнейшем утечки, которую сложнее исправить в полевых условиях.