Собственно, уже замучался, этим вопросом....Понимаю, что сколько людей, столько и ИМХО : ...Но все же, опыт ведь тоже, сын ошибок трудных....
Хочу прикупить зарядное устройство, ибо самодельные, типа большие "СССР" ящички имеются, но уж больно с ними хлопотно, да и для современных необслуживаемых АКБ не совсем подходят....Поэтому нужно автоматическое зарядное устройство(наличие функций ПУСК,и диагностики не нужны)...Что посоветуют и что пользуют уважаемые форумчане :?:
P.S. Пока склоняюсь к этому Кулон-205 http://www.balsat.ru/products.php?product=13

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Сто лет собираюсь себе прикупить, но все никак с выбором не определюсь... сейчас склоняюсь к простому - Зарядное устройство ОРИОН PW150.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

С осени 2009 г. использую зарядно-пусковое устройство Ориона, модель PW325.
Автоматически устанавливает силу тока, якобы есть режим десульфатации. Возможно использование как пускового устройства и как источник питания.

Заряжал три акуммулятора - два tyumen batbear и свой шнивовский производства ЗАО "АКОМ". С последним проявились нюансы: при зарядке на нем устанавливается напряжение около 15 В, а у зарядного выходное напряжение установлено что-то типа 14.8 чтоль (не помню уже), ну и соответственно больше 1 А ток невозможно установить.

Оказывается есть такие типы акуммуляторов с разными напряжениями.
Короче нужно дорабатывать эту модель, чтоб было универсальным. Вроде начали делать с переключателями - можно на сайте ихнем глянуть.

Похоже плохонький вентилятор охлаждения - иногда при включении начинает дико орать, пока лечится несколькими включениями-выключениями. Хотя может и я его доканал, когда заряжал АКОМовский - поскольку выдает только 1 ампер, то работал он несколько суток с небольшими перерывами.

_________________
Serge
+

Я тут писал про свой Т-1001А. Вполне устраивает, хоть и с автоматикой :

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я бы вот это взял http://www.lider02.ru/index.php?option= ... &Itemid=66
Смотрел все что продается в магазинах сейчас просто капец. Качество отвратное.

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

ruslan_f, у меня такое (на фото в самом низу "стопки":smile_wink:. Нормально работает.

Перед новым годом купил себе Кедр 4 А. Автомат и есть цикл десульфатации. Поставил аккумулятор на десульфатацию-прихожу через 4 часа меряю плотность электролита-1.2. Думаю, что за хрень. Ставлю на автомат- утром показывает заряжено-меряю плотность 1,21. Ставлю опять цикл и за 1,5 суток удалось зарядить аккумулятор до 75%. Там правда рекомендуют еще присоединять лампочку как усилитель для разрядки, но я этого не делал. Короче не очень понравилось, хотел поменять на ЭНВО что ли называется, но не успел, придется теперь Кедром мучаться. Да, и по паспорту он заряжает аккумуляторы до 60 А.

_________________
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать!

В таком режиме, чтобы аккум к зиме зарядить, надо его еще летом на зарядку поставить.
Автоматика это конечно хорошо, но обязательно должен быть и ручной режим с возможностью установки напряжения до 16В. А иначе аккум полностью не зарядишь.

_________________
Ннива X3

А вот автомат по первой ссылке - ничо вроть.
Главное, что бы была возможность установить силу тока зарядки. Максимальный зар/ток - не так важен.... и 1 ампера хватит (ток времени бОльше уйдет)...
По поводу ручного режима - с DSM согласен полностью.... (но понимаю, что ЭТО - на любителя, ога) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Пользую Орион PW 265 штуковина :

_________________
УАЗ Патриот 2011
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f7d6a02e3a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B531HT197.png[/img:f7d6a02e3a][/url]