вообще, да, турбо - один из самых эффективных методов форсирования по критерию деньги (60 тыр)/прирост сил (35 л.с.). Причем ощутимый прирост, а не мизерные 2-5 сил (по 5-10 тыс руб за каждый левел-ап), причем требующие нанометровой надр04ки и настройки калибровок.
Не стоит забывать что нива весит 1.5 тонны, и у неё в стоке полуторакратное отставание по удельной мощности от "просто нормальной машины", и чтобы она вообще поехала наравне с типичным иноведром ей надо не менее 120 л.с, и собственно с этой цифры можно сказать что начался непосредственно тюнинг обычного автомобиля, посему о наклейке типа "GT" совсем думать, и среднестатистические методы вида "заменить прошивку\распредвал\запилить ГБЦ" по сути являются наеданием астеником кашей чтобы его просто взяли в армию
.
так вот о 120 л.с. на атмосферном ВАЗодвижке 1.7 этого не добиться, сохранив гражданский диапазон используемых городе оборотов 1500-4000. Поэтому только турбина, все остальные варианты (тюнинг железа, или расточка) в итоге все равно на выходе получиш в лучшем случае 100 сильный стероидный овощ, а потратишся также как на турбо, а во втором случае еще двигло распанахаешь.