Отчет об использование активатора КБ «Нитрон» на ВАЗ-2123 2008 ГВ.
Штатный расход при очень аккуратной езде.- 7.9 ( Усредненный Щтат-Шеви).
С активатором-7.8
Установка активатора на работу двигателя и на его показания (учитывая погрешность измерения) никакого влияния не оказывает.
Газоанализатор: СО СО2 О2 СН l
Штатные 0,05 14,5 0,8 50 1 м.г
Активатор 0,05 15,2 0,03 310 0,99 м.г.
На повышенных оборотах все показатели (с прогретым катализатором) снижаются до пределов измерения.
При работе холодного двигателя активатор действует положительно на все показатели.
Вывод:
На современных двигателях, при работе на высокооктановых бензинах, процесс сгорания достаточно хорошо организован и работа активатора на них не оказывает существенного влияния.
При работе на малых оборотах из за разреженности ТВС дает выброс СН (несгоревший бензин) ЧТО СОЖГЕТ КАТАЛИЗАТОР.
АКТИВАТОР ВРЕДЕН !!!!!!!!!!!!!
На повышенных оборотах из за плотности ТВС влияние не сказывается.
Для использования активатора надо менять настройку контроллера мг.
По большому счету перепрошивать контроллер на работу на обедненной смеси поджигать которую свечами Дудашева.
Учитывая что работа активатора на холодном двигателе положительна.
Можно просто налить низко октановый бензин, на этом точно сэкономишь, но как это скажется на ресурсе двигателя неизвестно.
|
