Как и обещал, посмотрел свое руководство. Я был прав у меня черным по белому написано, бензиновый насос ставить горизонтально с отклонением от горизонта на плюс минус 5 градусов, а дизельный вертикально. Так что я свой насос поставил в соответствие с инструкцией получается :
вот фото страницы

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Я бы так не сказал,т.к. и в этой инструкции сказано устанавливать насос ниже нижнего уровня бензина в баке;а у вас он стоит на 5см выше верхнего уровня бензина в баке!!!

Странная рекомендация в этой инструкции по горизонтальному расположения насоса для бензинового Бинара, все же по любому, более вертикальное его положение более предпочтительно по надёжности стабильной работы!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

aku54aku54, Согласен насос стоит высоко, я имел ввиду его горизонтальное положение. Буду пробовать поставить насос хотя бы под углом, ну а в крайнем случаи придется его наружу в грязь переносить и городить чехол для него.

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Вот и началась 6-я зима для моего Бинара : работает хорошо !

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

А мой бинар, на 4 году, начал бояться морозов как только у нас давануло за минус 30 отказал датчик температуры (перегрева) замена термопасты не помогла, при чем, что самое интересное, после потепления котел пришел в норму и работает как часы похоже сам вылечился но два новых датчика уже лежат в гараже, на случай нового приступа. Интересный котел, сам ломается и сам ремонтируется
К чести ШНИВЫ после 9 часов на -34 градусах, завелась с 4 оборота, но как же ее жалко было, все-таки котел - ВЕЩЬ.

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Может дело и не в датчике а в мозгах.

Сложно пока понять, но котел ошибку кидал по датчику и один датчик, по нему и была ошибка, был немного в антифризе, поэтому и менял термопасту. Я думаю, что может антифриз в датчик попал, вот и начался процесс разрушения в нем.
А вообще, я считаю, что неудачная конструкция у крышки, неужели нельзя было сделать фрезеровку под датчики в виде выемки (углубления), а сверху плоскость для крышки оставить и крышку на герметик, я попытался ее герметиком промазать, но плоскости нет и эффекта от герметика тоже нет

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Странная неисправность , ты покури профильный форум = там и вопрос можно производителю задать =они отвечают.http://www.autoterm.ru/forum/viewforum.php?f=1&sid=3652d1a59a3f721ab5b10cc9da5dea9d
У меня такого не было ни разу за почти 6 лет .

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

@aku54aku54 , спасибо за ссылку, нифига какие там проблемы с этими датчиками, сегодня буду смотреть, какие я новые купил - новые или новейшие по их классификации
А вообще, покурив автотермовский форум немного, я для себя понял, что датчик не очень герметичен был, вот туда тосол и попал похоже, датчик стал замыкать на корпус и мозги парить, потом датчик просох и заработал. Поменяю потом на новые оба, эти феном просушу и в запас. Буду придумывать козырек или другие методы герметизации, крышку герметиком промажу.
Интересно, если датчики штатно поставить на термопасту, а сверху залить герметиком, будет такая система работать? Надо будет поэкспериментировать

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Кому нннада?
viewtopic.php?p=2681287#p2681287

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!