Язычник
В ДМРВ стоит свой датчик температуры, который более точен, поэтому смесь готовится довольно точно.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ну тогда можно не заморачиваться с переносом.

Господа, а почему большинство считает, что мозги дохнут от воды? Мой опыт говорит об обратном. К тому же вода через уплотнители в салон поступает крайне медленно.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

В смысле - мозги от воды оживают?

Ну смотря какие мозги... Если водителя, то да, без воды они сдохнут :

_________________

относительно воды не всё так однозначно:

1) отключенные мозги могут продержатся очень долго, пока не пойдет коррозия уже именно от долговременного воздействия.

2) включенные мозги дохнут в стопицот раз быстрее, т.к. изза разности потенциалов начинаются химические реакции в ентой самой воде - появление солей или кислот, и разъедается всё гораздо быстрее.

а так, да, просто промыть в тёплой воде выключенную плату и хорошенько высушить - последствий никаких; а если идёт процесс восстановления последствий купаний, отмыв солей и прочий ремонт, то первым делом под кран.....

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А по мне так если мозги уже разок намочены были, то в любой момент могут преподнести сюрприз.
Кстати, у нас ведь под крышкой АЭРБЕКА пустота, может как то туда перенести ЭСУД вместе с АПС и релюхами...

Вроде как озерная и речная вода не особо проводит электрический ток в отличие от морской. Короче, наблюдал не обесточенные мозги полностью погруженные в воду, через минут 20 ток отключили, потом вода в них была примерно ещё сутки, после этого плата была высушена и протёрта - всё работало.

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Не понимаю почему почти все заморачиваються на счёт сечения трубы : У меня сделанно по классической схеме к аккуму,сан тех трубой D50. Никакой тупизны не замеченно ,даже этим летом под +36 градусов жары. На трассе норм, обгоняю на 4-5 передаче. Расход 10л.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Сечение трубы тут не при чем, т.к. в стандартном воздухозаборнике сечение точно не больше (если не меньше).
Просто как тут уже выше упоминалось, при переносе получается забор горячего подкапотного воздуха, а не холодного уличного. Мозг спасает движок от детонации, получаем отсюда тупость.
У меня тем не менее, тупости не наблюдается. Температура за бортом +35 и выше была, все нормально. Расход начну наблюдать, как придет заказаный БК.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]