ЧТо пока выяснил:

1. Владимир (клиент) сам заказал именно 2х-сателлитную блокировку. Редукторы мы ставим свои, они у нас дешевле. Индикацию Володя не продает без установки. Стоимость блокировки такая же, как у ВолодиСПБ, плюс доставка.
2. Привезенный компрессор - БЕЗ ресивера. Стоимость сверху - это изготовление и установка пневмосистемы и клапанов управления.
3. Мы блокировку проверяли перед отдачей тестовыми поездками - она включалась и работала.
4. Определить, брак, или нет, ВолодяСПБ затруднился, ему нужен редуктор. Прислать его естественно невозможно, т.к. он по прежнему на машине Владимира (клиента).

Решение вопроса будет в ближайшее время.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Оказывается, уже имеется договоренность о том, что мы снимаем РЗМ и отправляем в Питер. Хорошо, что узнали об этом сегодня))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну вот вроде дело сдвинулось с мертвой точки, надеюсь скоро я все же получу свою блокировку, т.к. без нее совсем уныло как то ездить((((

Кто-то тут говорил, что на больших внедорожных колесах даже на моноприводе будет хорошо ехать, вот видео Нивы с двумя 4-х сателлитными межколесными принудительными блокировками, у которой разлетелся задний редуктор, а именно из-за неправильной транспортировки, когда была вывешена передняя ось и в раздатке рычаг пониженной-повышенной переведен в нейтраль (а он только может отсоединить вращение раздатки от коробки и также коробку от раздатки, но не выключает диф), а сами сателлиты дифа вращались с невероятной скоростью, т.к. задний кардан вращался от задних колес, а передний кардан стоял на месте, т.к. передние колеса были жестко зафиксированы, при этом скорость, как я понял порой превышала 100 км/ч, в результате диф раздатки заклинил, раскалившись от такой несвойственной ему скорости вращения сателлитов и задний кардан перестал вращаться, что привело к выламыванию зубьев главной пары, но отчаянные владельцы решили поставить, чтобы не срывать своё участие в соревнованиях, купленный в близлежащем магазине редуктор с парой 4,1, вместо 4,44 и переставили принудительную блокировку, поставив поврежденные осколками главной пары подшипники дифа, т.к. в магазине не было подшипников под диф на 24 шлица, итог - уже сломался не только новый редуктор, но и задняя принудительная блокировка)) И вот как Нива едет только с передним приводом и передней принудительной блокировкой: без лебедки никак!

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , так что, если на "подкате" шниву буксировать, то мандец межосевому диффу?

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , да, либо может его заклинить и разорвать, либо будет сильнейший износ всех посадочных мест под сателлитами и огромный люфт. У них стоял мой 4-х сателлитный диф раздатки и усиленные валы на 24 шлица, поэтому они не сломались, сломалось более слабое звено - главная пара заднего редуктора, а диф в раздатке остыл и заработал как обычно. Для такой транспортировки: передняя ось установлена на жестком буксировочном устройстве, а задняя на асфальте, нужно снимать задний кардан или полуоси или устанавливать устройство отключения переднего моста, с которым все штатные режимы трансмиссии сохраняются и ещё добавляется отключение переднего моста.

_________________
http://tst-transmission.ru/

А что, стравиться спортсменам опыт помешал?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Наверное тот же опыт помешал на"котлету" поставить усиленные тяги.На 0.49 позор строителей спортивного автомобиля.

_________________
Нива 31" 4.44 блокировки лебёдка в вечной постройке L200 грузовичок на каждый день
Починяю примусы

А что, стравливание помогает, когда жидкая скользкая няша на твердом основании лежит? Кроме потери клиренса ничего не получится. Травиться можно, когда грунт слабонесущий, чтобы машинка тонула меньше. Ну пахота, например. Или я не прав?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Клиренс там бы не особо пострадал))), но имхуется, что стравливание всё же помогло бы, в говнах обычно стравливают.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...