@Vladim777 , ты поезди с блокировкой то сначала. Понаблюдай как ведёт себя машина. Только объективно. А по поводу колёс шире/уже, больше/меньше, травить/не травить, это вечный спор. Для меня блокировать/не блокировать тоже очень не однозначно.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

А пример правильной резины можно? А то куплю и буду, как на картинке.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

К сожалению на ниву нет правильной резины, т.е. ее не существует. Потому как машина легкая, а легких внедорожников тоже не существует. А резина это не хухры мухры - она создается именно под конкретный автомобиль. Поэтому выбор только из кама 232, кордианты узкие, к152, ниишп и т.д.
Правда я нашел как то у континентиненталь колесо шириной 185, высота на дюйм выше стандарта, вес 10 кг, НО цена 9000р. штука!!! и рисок АТ, а нужен конечно МТ. Для себя решил узкий (205) кордиант МТ самое то. По грязям хорошо едет.
По блокировке - ездил с самоблоком в заднем мосту - одни плюсы. Без него не могу никуда поехать -
нет уверенности и кайфа

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
и кстати на картинке оч правильная резина, только не для нивы она

Вопрос к Владимиру СПБ: в субботу я отвожу машину в сервис - будут снимать редуктор и пересылать к Вам. Вопрос - если я вышлю свой компресор Беркут 17 - сможете сделать систему с ресивером для скрытой установки и добавить лампочку индикации включения блокировки. Сколько это будет стоить?

Любую резину (сдуру) можно скинуть с обода.


Ездим на дисках?))))

Идеальный внедорожник как раз легкий! На МПС, к примеру, в грязи я тону там, где на Шниве, с испугу проскакиваю)))
Единственное где МПС берет свое - снег, так же, кстати, как и Уазик относительно Шнивы. Все.
Шниве бы мотор сил хоть 100-120, пусть даже бензин, но моментом не к 5000, а чуть пониже (фантастики не прошу, я реалист) - и я бы посмотрел кто в стоке с ней бы потягался.

Добавлено спустя 17 минут 18 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор



На трассу ты нечасто выезжаешь, так?

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vladim777 , по стоимости пневмосистемы не готов сказать быстро, но ресивер с Беркутом 17 не нужен, т.к. используется шланг для подкачки в качестве ресивера, вообще отправить можно, по стоимости попозже скажу.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Если ресивер не нужен тогда вообще замечательно шлаг есть в комплекте с компрессором, все остальное (разводка, кнопки управления уже сделано) тогда надо как то объяснить Нива 777 чтобы они запихали компрессор внутрь крыла и и спользовали шланг подкачки в качестве ресивера.

Так на фото правильная резина и есть, только слегка приспущена.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Вес нивы - это огромное преимущество, я не спорю, это факт.
Просто говорю о том, что именитые зарубежные фирмы не выпускают резину под этот вес.
большинство ставят колеса к примеру БФГ 235/не помню/15 или 16 . Но это колеса рассчитанные на машину 2 тонны весом и под нивой они работают не корректно. По трассе езжу не каждый день, но летом на юг несколько раз в год. Никаких проблем трасса и мт резина не выявлено

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
кстати МПС на покатушках неоднократно таскал. Т.е. даже по моим следам он застревал

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
касательно самоблока и трассы - так он никак не влияет, вы едите прямолинейно, он просто не работает в это момент, но самоблок был не дак а винтовой. При этом зимой это ваще вещь.
Ехал как то в карелию на новый год - дороги не чищены вообще - включил межосевую блокировку + самоблок - едет очень уверенно, если попадаешь на заснеженную обочину, машину не стаскивает в кувет, а просто она ежет туда куда рулишь. мы ехали в 2 машины я на ниве и на каме 232 за мной друг на BMW XDraiv т.е. как бы преселективный полный привод. Так вот он не успевал за мной, мне приходилось ехать медленнее чем хотелось. Да ксати у друга стояла хакапелита 8)))

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
мотор на ниву 120 лошадей и момент 250Нм с 1500 оборотов - ставьте турбину, та же нива 777 делает

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
там у них есть конфиги 7 секунд до сотни))), это очень даже быстро

Всегда задавался вопросом а зачем гражданской Ниве 7 секунд до сотни? В спорте это необходимо и маленький ресурс трансмиссии и усложнение конструкции это нормальная плата за такие переделки,но в обычной жизни оно зачем?Для быстрой и при этом безопасной езды давно уже придуманы другие машины.

_________________
Нива 31" 4.44 блокировки лебёдка в вечной постройке L200 грузовичок на каждый день
Починяю примусы