Бампер тоже течёт при нагреве

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Точно! Он тоже из PP EPDM, как и подкрылышки.

В общем, зарубил я эти уголки. Правда получилось спорно. Точнее получилось конкретно С ПОРНО, как мне не нравится, но, куда деваться, такова плата за перворазовый в жизни акт термоформовки. Подкрылки получились особо волнистыми, но я их еще поправлю.
Радует то, что я не помню, чтобы когда либо смотрел именно в эти места, когда окидывал машину взглядом. А печалит то, что я об этих местах знаю)))



До и после:


Заодно немного расширил нишу под буксировочную петлю, правда шакла нормального у меня нет, так что не проверил.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Крематор, намана получилось. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, спасибо за одобрение!
Но это пока все же попытка, а не готовое решение. Как избежать косяков еще не придумал. Может в подобие формочки выкладывать...

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Вот как выглядит особо опасное место с лифтом 50 мм и Коффр 235/75R15:

А вот с такими заявлениями иногда хочется вступить в спор, но, не буду:

Вот мой брызговик, затирает при полном вывороте на заднем ходу:

В динамике, чую, этого может не хватить. Хочу переставить регулировочные шайбы.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Немного расширяя тему:

Опять таки, это как надо зарезать брызговик, чтобы его не задевало хотя бы на ровной дороге - наполовину отрезать, чтоли? Тогда нафиг он там нужен?
Места до арки маловато, все-таки шайбочки точно надо переставлять.
А по брызговику - пока не решил. Температурой его не поправишь. Можно сделать широкую шайбу, вместо той пластинки, которую шпильки прижимают, чтобы она шла вниз, и так получится что выпирающий внутрь арки изгиб резины будет выправлен почти до вертикального состояния. Но так сам брызговик будет как бы оттянут за нижний внутренний угол к заду и неперпендикулярен оси авто... Тоже некрасиво. Есть ли какие наработки в этой области?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Крематор, как по твоему, если использовать вместо всмпо-нива с ет28 всмпо-эллада/тайга с ет45, будет хуже или без разницы?

_________________
ШНГ-2008

Пока не знаю, сегодня вечером руль покручу, гляну. Для переднего то бампера однозначно лучше и для брызговика, а вот для арки...

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Левая арка вид снизу, машина на ровном:


Получается, что с 45 вылетом меньше должно чиркать, ибо руль на фото не в самом крайнем положении - держать некому, немного возвращается.
У меня лифт балки, а с лифтом подвески колея будет уже, есть вероятность задевания лонжеронов, как тут писали.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Вот так пока сделал:


Резануть всегда можно, но толку от того, что я его наполовину отрежу никакого.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15