Аа понятно.. Смутили головки болтов.

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Не знаю куда писать, поэтому пишу в эту ветку... Смотрю "Ютуб" покатушки по лесу. Там от багажника до капота натянуты тросы "веткорезы" ни как не пойму какой толк от них, стоит ли их натягивать при езде по лесу.. Ну упрется в них ветка, дальше что, отскочит по лобовухе и все.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Называются они веткоотбойниками. Толк от них есть, если правильно выбрать толщину троса и правильно его закрепить. По типу я бы их разделил на 2 вида:
- туристические.
Основное назначение - при движении по лесному массиву перекидывать ветки через экспедиционный багажник, не давая сучьям попадать между багажником и крышей. Это важно. Но при этом и сами тросики, и крепления должны быть достаточно прочными, так ка нагрузки на них бывают весьма приличными.
Из минусов стоит отметить то, что сложно их разместить так, чтобы они не мешали открытию капота и доступу в подкапотное пространство.
- спортивные
Выполнены как правило не в виде тросов, а в виде П-образных скоб на стойке лобового стекла и крыше. Выдерживают удары суков на скоростях до 80 км/ч. Ветки перекидывать не должны за отсутствием на крыше багажника. О целостности ЛКП в спорте не беспокоятся, задача -защита лобового стекла и только. Поэтому на гражданской машине неприменимы

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Народ, подскажите пожалуйста, как сейчас обстоят дела с регистрацией силовых бамперов в ГАИ?

Да вообщем-то как и прежде - долго и дорого) Из положительного - теперь не надо предоставлять машину к осмотру без переделок, то есть не надо возвращать сначала в заводской вид.

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Ну, у меня машина и так пока в заводском варианте, просто задумываюсь над покупкой ваших силовых бамперов.
Вот и возник вопрос, как их вписать в ПТС(сертификат или другие документы), чтобы потом не краснеть перед каждым гайцом.

К сожалению, сертификатов на них нет. Да и сам сертификат - только часть пути) Процесс сейчас подробно описан в сети, недавно только попадался очередной опус, поищу.


Вот целая ветка на этом форуме: http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=66&t=1649

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

Ок, спасибо за ответ.
Пошёл раскуривать данную тему

ДВС. Подскажите, сколько стоит установка лебедки на штатную ШНиву
и сколько это занимает времени.

@Alkopone , добрый день.
подбираю "бардачок" на крышу. пара вопросов по Вашей продукции:
1. какой из двух вариантов на фото более аэродинамический? Вконтакте не даром наверное в варианте №1 (фото) слово "аэродинамический" взято в кавычки ? может кто по опыту отпишется: звучат одинаково или нет?
2. размеры у вариантов одинаковые? 1740 х 1240? А высота?
3. а про узел крепления к рейлингам можно поподробнее? может фото...видео.... на сайте только на крышу видос имеется.

_________________
С японца на Шниву... Второй раз...
LE 2017 Аустер. #nivadventure