Ну у меня +30 мм рычаги вперёд, отлично рулится, но усилие на руле несколько больше, но не критично

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

сколько в градусах получился кастер?

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , не знаю - самому интересно. Когда сход-развал делали, не обратил внимание на углы.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Да , очень интересно было бы узнать. А как площадку пересверливал и крепление амо переносил?
У меня рычаги сдвинуты на величину шайб и то сразу стала заметна разница. По трассе очень хорошо,а вот в городе... Но все нивелировалось в результате сильной просадки передних пружин относительно задних.
Еще вопрос по поводу увеличенной консоли в3 см? Не боишься за втулку? Последние несколько лет рычаги и оси гну с регулярной периодичностью, но втулки целы. Как в этом случае?

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , Площадку на глаз переносил, по максимому сдвинул назад. Отбойник не трет за пружину, более/менее в центр чашки попадает. Втулку усиливал, путем насаживания дополнительных втулок. Заодно выкинул шайбы регулировочные. Передние втулки на авито брал, задние уже в размер точил.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

В этом нет необходимости. Это крепление не на кузове, как было на Ниве 3Д, а на балке.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

да, наверное. Давно делал, не помню уже. Но вопрос все же более актуальный для меня - как защитить рычаги. И втулки. Особенно с увеличенной консолью в 3см. Напресовать кольца и пр варить к балке? И как усилить рычаг?

_________________
LE, 15 кварц

@Regento ,

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Втулка — слабое звено. Она ломается раньше, чем рычаг. Усилив её, ты делаешь слабым звеном рычаг. Если и его усилить, то слабым звеном может стать балка или кузов. Это точно тебе нужно, при сильном ударе кузов ремонтировать?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@PavKid , спасибо! Отличная фотография. Но я не увидел прихватки новой удлинённый втулки к балке. Поправьте меня, но консоль, считай рычаг, увеличилась, соответственно, втулку обломить будет гораздо проще.
ну вот смотри, минус 2 рычага в прошлом году вместе с осями. Втулки, слава богу, не пострадали. Поиск новых (бу рычагов) та ещё затея. Не возить же с собой в запасе?! Но и втулки потерять не хочется. Втулки, помятуя о 213, более важны. Остаётся что - усиливать только их, считая рычаги расходником? Хотя, наверное, это уже не для этой темы.

_________________
LE, 15 кварц