: :
А чего такого они напихали в передок, что аж 76кг набралось?
Лебедка столько не весит, шноркель так ваще - легкотня, а больше под капот ничего и не пхали вродь... Или это они водилу забыли вынуть, когда взвешивали? :

_________________
надо быть сильным, чтобы хорошо отдохнуть.

Лебёдка с кранштейном (она сука тяжелая!!!), усилинная защита (картера, коробки и раздатки), самоблокирующийся дифферециал в переднем (хотя его ставят вместо штатного), дополнительная гидрозащита движка, шноркель с компакт фильтром, мех-авто натяжитель цепи ГРМ, вот вроде и усё, наверно набегает 76 кг. Просвет под защитой движка, с установленной впереди лебёдкой, на колесах 215/75R15, 196 мм. !!! А если её ещё грузануть, на пикник по мелочи...

ИМХО, лебедка +Шериф+самоблок+ часть веса багажника и запаски на крыше, + люстра +:smile_nod: шноркель.
Однак лебедку сымать нужно на трассе, а то регистрационный знак закрывает. Из за энтого гаишники могут ЖЖЖ.

//////////////////
Как же парни из «Крумб-Сервиса» сделали из «Нивы» трактор? Они выполнили ту самую работу, на которую СП «GM-АвтоВАЗ» забило болт с самого начала. Старая «Нива» была колхозным вариантом. Новую сделали городской. Создали ба-а-а-льшую пропасть между старой армией грязевых поклонников марки и новыми свежеподогретыми потребителями, клюнувшими на дизайн и относительно повышенную комфортность. Уж не в этом ли причина падения продаж в последние годы?
/////////////////

Дааа, большой мастер писал и видно специалист по Нивам. Сразу захотелось перестать читать.

Я может чего-то не понял, но на что такое забил болт СП и ухудшил проходимость Нивы. Я на старой 6 лет отъездил. База короче - спору нету, но у крокодила ещё больше. Это минимальная дань 5 дверям. Бамперы пластик - так это нормы Евро батенька теперь иначе нельзя. Короче бред какой-то. Кто здесь клюнул на что-то эфемерное после старой Нивы и разочаровался?

////////////////
Самоблок включается при пробуксовке. Если ты замешкался, остановился, то можно застрять, закопавшись колесами по самые пороги. Но ходом скорее всего проедешь. Дело в тренировке. Именно так, с педалью газа в пол, мы и взяли несколько сыпучих подъемов
////////////////

Блин ну какой специалист пропадает. Самоблок при пробуксовке включается, поэтому проходить с наскока надо. Ага логика убойная. Пока машина едет у неё все колёся крутятся без всяких блокировок (если грунт однородный) чучело. Дело точно в тренировке. Нет бы засадить поуши встать колом и выбираться враскачку постушать как блокируется-потрескивает (а может и как ломается) блокировочка.

///////////////
Мелкие неровности более-менее сглатываются (по сравнению с обычной Chevy Niva),
///////////////

Подскажите друзья а от жёстких амортизаторов теперь мелкие неровности проглатывются? Не то что на стандартной... Вот идиоты все кто мягкие аммортизаторы делают и Каябы придурки ведь жёсткие аммы всем всем лучше.
Я лично за жёсткие но не с такой аргументацией.

Моё резюме - это не отчёт. Теста лебёдки (в основном крепления) нет. Хай лифтом и треками тоже не пользовались. Машину не засаживали - так покатались.

Постедний вопрос специалистам по шинам. Я вот смотрю на протектор резины и не узнаю олл террэйн. Это точно он? Вроде написано (и на колесе) именно он а по протектору на ханкук рт03 похоже или муды. Сейчас посмотрел в инете фотку All Terrain - ну не похоже никак.

_________________
Не ошибается только тот, кто ничего не делает

не узнаеш потому что это MUDы....

_________________
Надо ехать дальше.....