Давно задумал сделать из ШН почти "вездеход". Лифт, защиту, самоблоки и остальное. Читал про все енто добро, везьде хвалят. ТОлько по поводу самоблокирующихся диффов двухстороннее мнение. Кто то хвалит, кто то нет. Причем доводы за и против весьма убедительные. Так давайте вместе подумаем и выскажем общественное мнение. Стоит или нет ставить самоблоки?
ПРИНИМАЮТСЯ ЛЮБЫЕ КОМЕНТАРИИ

От модера: в этой теме делимся мнениями и спорим. Конкретная инфа здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 03#2124403

_________________
ШНГ 04 г.в. продана...
рейсталинг 2010... продана...
2013 езжу...

Я путем долгих мыслительных потуг пришел к выводу, что для меня оптимальным будет самоблок в задний мост, принудиловка в передний и замена ГП на 4,3

Что касается ШНивы, не знаю. Но у меня на Форестере стоят межосевой самоблокирующийся дифф и в заднем мосту тоже. Какой системы гранаты - лучше не спрашивать - мы сами всю голову сломали : , однако ездить они не мешают.

_________________
Forester 2.0 МКПП 2006 С955ТМ 90

Я все таки думаю что плюсов от установки много...
"
Эффект от использования блокировки различной конструкции примерно одинаков: когда возникает проблема в крутящем моменте между полуосями (одно из ведущих колес продбуксовывает), включается блокировка, и пполуоси приобретаютжесткую связь. Колеса, имеющие хорошее сцепление с дорогой, начинает вращаться. Как только крутящий момент выравнивается, блокировка выключается, и дифференциал работает в обычном режиме.
Присутствие блокировки позволяет проходить повороты на большой скорости. Когда вы входите в поворот на пределе возможностей резины, разгружается или дажевывешивается колесо, находящееся внутри поворота. В этой ситуации на обычной машине начинает работать дифференциал, и скорость резко падает, поскольку вывешенное колесо получает момент и крутится, а загруженное наружное колесо лишается крутящего момента. На автомобиле с блокировкой дифференциала, даже если полностью вывешено одно из колес, другое колесо не теряет крутящего момента. По мнению профессиональных спортсменов, наличие самоблокировки дифференциала позволяет лучше чувствовать автомобиль идорогу на прямых участках."

_________________
ШНГ 04 г.в. продана...
рейсталинг 2010... продана...
2013 езжу...

partyzan спасибо, я о другом. У нас на форуме периодически возникают религиозные войны на тему правильного полного привода и где какой конструкции и типа стоят блокировки дифференциалов. Какие только термины там не летают и Торкс и LSD и вискомуфта. Я просто хотел сказать, что зная общую идею самоблока в диффе, очень плаваю в смаковании типов реализации их. :

_________________
Forester 2.0 МКПП 2006 С955ТМ 90

А почему не ставить блокировку-то? У меня стоит: в городе ее не слышно и не видно, в г-не добрым словом вспоминаю. В ЧЕМ ВОПРОС-ТО?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ставить - ставить. Как минимум в задний мост!!!

_________________
...

обязательно ставить.
в гомне и диагоналке ссаться от радости будешь...
да и мост на диагоналке не разорвет... :

_________________
всё написанное - шутка !
( в каждой шутке есть доля шутки )

От именно што в гоВне... а на сафари - вспомни чем Валерка их вспоминал опосля "Веселых стартоффф"...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

где-то вычитал, что самоблок может машину развернуть на абсолютной прямой при разности покрытия под колесами. Хотя сам склоняюсь что самоблок назад, а принудиловку вперед, хотя наверное лучше вобще все принудительные, но особо что-то таких не встречал в промышленных масштабах на Шниву, мож ARB и снизойдет, но опять же ихнии цены около 30т.р., а вот самоблоки что-то около 10...