Andrey-ufa, пониженая вторая и не менее 3000 оборотов, стремясь при этом сделать так, чтобы газ не в пол был. В крайних случаях можно и первую врубить, но сволочь медленно едет. Блокировка и ее пользование зависит от многих факторов, от самого снега хотя бы, что под ним(если местность знаешь) и ширины с формой протектора резины. Я как правило включаю блокировку там, где знаю что будет колея и лучше перестраховаться или когда просто устаю ловить машину(у меня она с включенной ровнее как-то едет
. В других же случаях предпочитаю не включать - если засяду, то хоть с ней выеду... А вообще ща народ объяснит все более опытный... Одна беда - масло подливать потом приходится - сжирает мотор блин из-за постоянно высоких оборотов
! Диф блокировал - она так увереннее разгоняется.