Если разбортировалось, то качать насосом бесполезно. Приходилось мне, но правда в условиях гаража (но при отсутствии компрессора) накачивать следующим способом. Сначала вывернув золотник из колеса, присоединяю к нему кислородный шланг высокого давления, закрепляю хомутом, затем выворачиваю золотник из запаски, чтобы увеличить проходное сечение, и накачиваю её насосом сколько хватит сил. Далее резко срываю шланг насоса с запаски и присоединяю второй конец кислородного шланга. Процедура в большинстве случаев завершается успешно, но если есть большой зазор между покрышкой и диском, получаешь пшик. Поэтому прежде чем накачивать следует обстучать покрышку и максимально усадить её на место. Иногда услышав сильное шипение успеваешь рукой слегка надавить покрышку в нужном месте и воздух под давлением сам оденет её на диск. Поэтому возить с собой можно шланг от насоса оборудованный наконечниками с двух сторон. А если врезать в него подходящий кран и тройник с нипелем от старой камеры, то процедура будет намного эффективней.
Про взрывной способ слышал, но сам никогда его не пробывал. Для этого говорят надо влить граммов 100 бензина и поджечь его. резко увеличившийся объём паров бензина одевает покрышку на место. Но я хочу заметить , что бензин может сгореть не весь и оставшись внутри покрышки быстро разъест резину. Поэтому надо быстро ехать в шиномонтаж и там удалить оставшийся бензин.
|
. Вот как раз эту функцию и хочу реализовать ресивером.