IlyaP, Спасибо!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

швеллер бывает прокатанный на прокатном стане, а бывает,как у меня , согнутый из листа 4мм . последний легче .из прутка 10мм согнута скоба и приварена к торцам полок швеллера .сфотать проблемно : якорь убран в дальний ящик .я им не пользовался уже лет 5-7.

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

nicos, ясно. Я просто изначально неправильно тебя понял. Думал, ты как-то швеллер гнул, чтобы якорь сделать

_________________
Фотоотчеты
РШН 12.2010, LC, Кварц

Баловство. С этими "якорьками" куда-нибудь на торфяное поле и кроме балласта пользы не принесут. В песке даже не работают

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

_makarov_, с ручной лебедой. в торфе. вытягивал на сендтраки уазку сидящего на мостах...как продал уазку так и лежит без дела. соберу шевика-авось пригодится

_________________
неприхотлив ,но очень привередлив.
Нива 2131 https://www.drive2.ru/r/lada/504967483682194202/
шеви-нива 06г.вhttps://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/

Подпишусь, пожалуй.

По-большому счету весь парк якорей можно разделить на два лагеря - бытовые и спортивные.
Спортивные варианты как правило легки, удобны в обращении и отлично держаться на слабых грунтах. Из минусов можно отметить их громоздкость и весьма немалую стоимость. Вот якорь, который мы используем на соревнованиях (машина по ТР1). Данный якорь плавает. Ориентировочная стоимость -30т.р :





Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=3_Fm55FMEZk

http://www.youtube.com/watch?v=yuooDvx9gck

http://www.youtube.com/watch?v=KKZ-UFChUns


А вот вариант туристический. Он, конечно, несколько тяжелее и времени для работы с ним требуется больше, но!:
-на порядок дешевле - 6-7т.р
-компактный
-позволяет работать с ним одному
-позволяет работать с ним на мерзлом грунте
Размеры мы делаем разные, в зависимости от массы машины и грунтов предполагаемого использования.








Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=kiq81BBXXPw

http://www.youtube.com/watch?v=WpxlVsumxrU

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

есть "грузинский якорь" - и дешево и сердито! и в одного справляюсь ))

_________________
Мы русские! С нами Пох!

Я говорил конечно про спорт, якорь использую от obj, для гражданского использования использовал разные варианты - сэндрак, лопата, труба. В начале "внедорожного" движения, на квадрике с братом пошли по полю болотистому поперёк колеи от газушек, на второй сели, по неопытности перепахали все поле, в качестве якоря использовали найденную трубу длиной 2.5 метра, тогда ума не хватило трос пропустить под квадром и выехать спокойно назад, дождались эвакуации. Сейчас с якорем вообще спокойно на торфяное поле выхожу, кое какой грунт есть, якорь воткнул, машинка выходит. Место занимает много, но в двухместной машине - не критично. А так, всегда в машине удлинители на метров 150 лежит, использовал один раз, когда поехал без сэндраков, без якоря и удлинителей хватило как раз до кустов, но тогда ситуация была очень жесткая...

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Не верю насчет "грузинского" и "в одного справляюсь".

_________________
Фотоотчеты
РШН 12.2010, LC, Кварц

Уважаемые джиперы, наконец-то поставил себе лебедку и сделал себе грузинский якорь.
Вопрос вот в чем...

Есть стальной трос 0.5. длина 10 метров.
Как заплести трос на якорь?
Ну и обязательно увеличить прочность троса, ну длина позволяет, чтобы сложить вдвое или еще что.
Прошу помощи или ссылок на видео, даже в поисковике не знаю КАК забить поиск!))

Заранее благодарю за помощь.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.