@alexng , Если правая сторона корпуса дифа стандартная, то можно поставить, если нет нет, то надо смотреть каждый конкретный случай. Главная пара может быть любая.

вот это как-раз и единственный плюс из всего вышесказанного, имхо. Можно более точно с какими дифами совместимо помимо штатного.

_________________
LE, 15 кварц

А так бывает? Вдруг пружинка лопнет?

Чем дальше, тем фантазий все больше и больше и отсутствие практических знаний приводит просто к измышлениям и запутыванию людей:
1) еще раз - не образуется конденсат в пневмосистемах для включения блокировок, во-первых потому что у пневмосистем стоит входной фильтруюший элемент, который отсекает в том числе влагу, во-вторых потребление воздуха для блокировок мизерное и и все это подтвержается реальным испытанием пневмосистем на протяжении длительного времени
2) вода в пневмосистему как я написал у спортсменов чаще попопадает именно через редуктор, когда машина подолго остается глубоко в воде, с уровнем воды выше редукторов, и открою большую тайну, что пневмоманжета в ппневмоприводах в основном одностороння ( вместо двухсторонней более массивной) и юбка на манжете раскрывается и прижимается к стенкам пневмоцилиндра при подаче воздуха от компрессора, а с другой стороны от редуктора манжета не держит давление и вода спокойно через нее проходит, если через сальники затянуло воду. Никакого избыточого давления при наличии гидроизоляции у редукторов нет, это при наличии сапуна с пружинкой оно может быть, но остываюшие сальники и в этом случае будут потихоньку затягивать во внутрь воду, поэтому некоторые ставят доп. сальники наружу внутренней стороной. Но все это решается и делается полностью герметичным, как с помощью другого уплотнения в пневмоцилиндре, так и других сальников, а вот элетропривод под водой это уже большая проблема - рано или поздно попадет туда влага и привод умрет, как умирает даже у именитых производителей. Вот если провести испытание и каждый день погружать в воду на какое-то время привод и посмотреть как долго он будет работать после этого, вот это уже было не голословное утверждение что все у нас замечательно, а подтвержденное испытаниями.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Всяк кулик свое болото хвалит!Но электроблок на мой взгляд проще в установке, и дешевле чем пневмо, жалко нельзя в оба моста вонзить, для рыбаков, охотников, туристов я думаю оптимально.

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

принудилка в РПМ повышает проходимость значительно больше, чем в РЗМ.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну это все равно стандартные свободные дифы.
Я про это
Писал им пару лет назад про такой, но на ниву, но ответивший, похоже, не понял, и сказал, что принудилово в тестах.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Вариантов дифов много, если конкретно какой-то интересует, то могу посмотреть, желательно конечно в железе, но и по фоткам, если подробные, можно понять встанет УльтраБЛОК или нет.

В бесконечности и параллельные прямые пресекаются , но так это в бесконечности

Вот нашел ещё "фантазёров" (спасибо @alexng , за ссылку в "Я про это") которые в своей инструкции по эксплуатации на пневмопривод блокировки УАЗа обязывают водителя проводить кучу осмотров и обслуживаний, в том числе и на "не существующий" конденсат (ниже скрин с инструкции на их сайте).

Кстати, у нас не предусмотрено отдельного обслуживания для УльтраБЛОКа, для этого нет необходимости, да и отдельный осмотр тоже не нужен. Мы сторонники , как я уже постил ранее , принципа "Поставил и забыл".
А ещё УльтраБЛОК на ходу включать можно, даже нужно, что бы быстрее диф заблокировался.

@alexng , У нас нет своего самоблока, да и не вижу смысла совмещать в одном мосту самоблок с принудиловкой, ИМХО-лишняя трата денег.

А я вижу Вот так везде. Ну так то самоблок свой не нужен, фланец же приварной или вы крышку точите из болванки?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

ну пусть будет один из самых распространенных винтов , да и не далеко от вас http://val-racing.ru/shop/product/diffe ... iya-turizm
если оставить стоимостные предпочтения каждого конкретного индивида, для чего и зачем даже в городскую машину ставят самоблоки, вы действительно полагаете достаточно надежным использование принудиловки в штатном алюминии и с 2-х сателлитным дифом, конструкция которого сама по себе не эталон надежности?

_________________
LE, 15 кварц