Я думаю, топикстартеру все же надо уточнить, под какой тип привода и какой авто мы тут ведем беседу.
Логично, конечно, что обсуждаем шевиниву, но вот у Хока уже другое, тут вообще третье.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

Беда в том, что ширины дороги в обычных условиях может просто не хватить, чтобы выруливать газом. Это благо еще на видео не было встречных машин. А так все произошло за секунду - внезапно понесло заднюю ось, возможно с опозданием выкрученный в сторону заноса руль, и на газ после этого жать уже было поздно, только усугубило бы все.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

ну да, я тут со своим парт-таймом... а так то авто с длинной базой и коротыши даже по-разному себя ведут. Кстати, любопытно, на многих внедорожниках передние ГП и задние - на сотую передаточные числа отличаются, передние больше. Интересно, а не для лучшей ли устойчивости на траектории это сделано.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Видел вживую асимметричный межосивой диф под ниву, сделанный из BMW. Переделки коснулись места под подшипники что ли, не помню, тогда у меня нивы не было, потому не помню от какой модели диф. Там типа на зад больший момент, на перед - большая скорость.

_________________
ушёл с форума

А вот вам, из недавнего (превед ru-chp, там увидел): http://radikal.ru/video/ejZA47GmOvx
Вот объясните мне, так сказать, из кинематических соображений

Так не бывает, ни на каких моделях. Если дифф ассиметричный, то всегда делит момент так, как заложено конструктивно (45/55 % перед/зад на Субару с коробкой TV, например). А если он еще и блокируется, тогда момент делится пропорционально сцеплению на осях. Вплоть до 99/1 % при полной блокировке и вывешенной оси. Скорость вращения колес зависит от расстояния, которое они проходят, не надо путать с моментом.

Добавлено after 4 minutes 7 seconds:
Вообще самоблоки, а тем более жесткая блокировка, очень сильно меняют управляемость.

@NP , небольшой занос задней оси влево был скорректирован неумело, а после того, как машина развернулась почти поперек движения, водитель продолжал давить газ. На видео видно: после заноса у правой обочины, в сторону трамвайных путей он пошел с набором скорости.
Возможно, водителю стало плохо за рулем, кстати. Ибо обычно при потере управления газ не давят, а отпускают.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Вошел в поворот с превышением безопасной скорости для данных дорожных условий и непонятно на какой резине - там штамповки, может вообще баргузин стоит. Жопу начало выносить влево, видно для водителя это стало неожиданностью и руль стал выкручивать с опозданием. Затем задница цепляет снежную обочину (а колеса уже выкручены влево) и теперь ее несет вправо. Стопаков не увидел, значит не тормозил и скорость не сбрасывал. Видно, что когда его несет на рельсы - колеса передние вывернуты уже полностью вправо, но это не помогает - снос.

Я думаю, дави он в такой ситуации на тормоз, его бы просто волчком крутануло пару раз и в итоге затормозил бы как-то об правую обочину.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Ага, вот мой аналогичный пируэт, тоже если бы газ не бросил и не начал тормозить, то был бы в придорожном кювете:



Вид из машины соклубника, ехавшего сзади:



В таких условиях газ держать, говорите? Да ну его нах...
И да, одно уточнение - машина с АБС.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Если машина пошла в занос, то газ держать надо так, чтобы на колесах не было ни тягового момента, ни тормозного, а отлавливать рулем. Иногда проще сцепление даже выжать. Любого полного привода касается, что с АБС, что без.

Под сотку в повороте, когда его уже на прямой таскало...
ССЗБ!

@Alex_MAN ,
Знак 40 был?
Ну да... в качестве украшения поставили


+100!!!
Без АБСу бывает лучше топнуть по тормозу - пусть крутит-несет, но по прямой, без боулинга.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...