Coin, я уточнить хотел. Правильно ли я понял, что китайский MASTER имеет шток той же длины, что и наш оригинальный, но при этом НЕ РАБОТАЕТ. То есть гарантированно нужно будет менять шток сразу? Я заказал китайский, хочу отдать в работу дилеру на замену ГЦС. Получается для верности шток прикупить?

СПАСИБО

Ну да - барыги в ЮП примерно такой же ценник озвучивали, если бы он у них нашелся...

Ребята, помогите пожалуйста может у кого-то завалялся ГЦС. Готов купить. Или покупать китайский, но очень хочется оригинал. Мой 110000 прошел.

Это китайский ГЦС, с любым из них может быть все что угодно, у вас он может оказаться нормальным и будет все работать, а может нет, это можно будет определить только на месте.

зы: прошло без малого год, полет нормальный, проблем нет, все включается и работает как у нового.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Шток можно наварить как сделал со стоковым штоком...

1. Заменили на ФАМ 1 корзину и диск сцепления,рабочий цилиндр сцепления поставки ДжиЭм "Автоваз"
2. Из-за отсутствия оригинального заменили ГЦС 21236 на 2101,но при мизерном отпускании педали сцепления авто резко дёргается.Причина на наш взгляд: недостаточный выжим ведомого диска. Может мне продали толкатель главного цилиндра 2101, а у Вас на форуме рекомендован толкатель ГЦС 2103. Они одинаковые или всё таки разные? Мы также уменьшили толщину ушек крепления ГЦС 2101 до толщины ушек оригинального. У кого есть какой опыт прошу мне помочь.

Что вы называете толкателем? Если палец от педали, то я готового не нашел, изготовил сам, длину подбирал.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@fanil , удлинни немного шток при помощи сварки

А с какой стороны: со стороны фланца или со стороны тела цилиндра?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Со стороны шпилек крепления ГЦС.