да. подстаканник всё равно был давно сломан.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Так, пришла ко мне беда-печаль.
Вчерась хотел выгулять ФАМчика и чуть перегрел - вентиляторы охлаждения не включаются...
Как бы мы сами с усами, в сервис неохота ехать. Судя по схеме - двумя вентиляторами управляют четыре реле. Один из вентиляторов управляется минусом, другой - плюсом. Пипец наворотили конструкторы...
Вопрос - а где находятся реле вентиляторов? Щёлкать я их заставил, но блин, найти не смог

_________________
Езжу на FAM1 2003г

если я правильно помню, за основным блоком предохранителей

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
http://www.azimut4x4.ru

так вот почему я не нашел!
слышу что щелкает - а пальцем трогаешь - не оно. Спасибо.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Да, его надо снять с крючков и максимально опустить. 2-й блок не только за ним, но и над ним, удобнее его тоже снять - там 2 гаечки на 8, отворачиваются головкой на длинном (см 30) удлинителе. Собственно, там не блок, а просто собранные в кучу 7 реле и 4 преда, к 4-м реле приделаны ушки, за них "блок" и крепится. Т.е. получается, что реле на весу, это не есть гуд, я подумывал о том, чтобы хотябы ленточным хомутом прихватить всю эту ассамблею к кроншнейну

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
к этим реле приходят розовые силовые + провода, они все (4 или 5) разветвляются от одного более толстого, входящего в салон из-под капота там же рядом с блоком. Надо бы проверить эту скрутку

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997