Когда начинаются подобные чудеса со светотехникой, первым делом надо смотреть контакты (массу, разъемы и т.п.) в районе задних фонарей...

@aliet , тогда нужно на диагностику к электрику,..скорее всего дело в генераторе!

_________________
Бортовой журнал

Диагностику мы сами с усами
Гену отдавал знакомым, поменяли подшипники и щетки-регулятор. С гены 14В без нагрузки.
На проводах АКБ 13,8В, а вот на самих клеммах уже 13,2, что минусовую надо переобжать или поменять в курсе.
Масса на задних фонарях проверена. Притухает головной свет и подсветка приборов...
И ещё симптом - ЭБУ по диагностике говорит что напряжение ещё на вольт меньше, хотя масса ЭБУ в порядке.
И куда лезть?

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@aliet , я как бы, не автоэлектрик....посоветовать путное не смогу

_________________
Бортовой журнал

@aliet , Ну если сам с усами, бери мультиметр, и проверяй провода, соединения на утечки. Усиль первым делом провод массы с клеммы аккумулятора на кузов. Больно уш она тонкая.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , я и написал что там на переходе падение. Или переобжать надо, или пропаять, или поменять провод целиком.
Как бы холодно пока. А летом машина будет больше стоять и будет лень.

_________________
Езжу на FAM1 2003г