вот оно:

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Чем его снимать с вала?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Примерно так:

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

В эти выходные выясню . Возможно, у нашего генератора оно посажено с термонатягом на шлицы. Снять-то не проблема (можно просто раскусать на части), проблема - аккуратно поставить новое.
Насчет пайки к выводам статора - на 99.9 там не пайка, а контактная сварка, так что придется повозиться

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

На моем точно сварка. Видел когда подшипники менял.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Я менять не планирую, просто обновлю смазку (в переднем в прошлом году уже так сделал). Передний подшипник у меня супер оригинальный английский, а вот задний NSK Poland. Но износа нет ни в переднем, ни тем более в заднем.

А ты защитную крышку под задним подшипником (которая как раз соединения обмоток с кольцами прикрывает) снимал?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Rael , я, честно, не помню про эту крышку. Но соединения обмоток с кольцами смотрел это точно.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Значит, либо у тебя эту крышку уже сковырнули, либо генератор у тебя не той системы . У меня всё что ниже заднего подшипника - под черным колпаком

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

просто с натягом без всякого термо ))) аккуратно отковырять провода обмотки от контактов, может даже мелкими бокорезами откусить часть контактов, ибо легко обломать провод и тогда будет неприятная болезнь опы.. сами кольца стягиваются либо съемником подходящим (конец винта должен быть тоненьким) либо по-варварски... сажаю я коллекторы обычно прессом аккуратно, если коллектор соответствует - обычно сажается без проблем. Карго неплохая контора на этом рынке, должен сесть без проблем. концы, если нет контактной сварки - паять, обычно ремонтные коллектора имеют такую конструкцию, что провод можно обжать, опосля пропаять. припоя минимум, лишь обеспечить надежный контакт, были случаи, когда лишний припой играл злую шутку - просто отрывал провод вместе с площадкой. ну и не мешает провод обмотки закрепить в его канале эпоксидкой, но тоже без фанатизма, ибо эпоксидку тоже бывает, отрывает и она работает как грузик...

Её реально восстановить самопальным сварочным аппаратом для контактной сварки, сделанным из микроволновки?