ОФФ:

Товарищи, а у родного цилиндра сцепления изначально есть какие-то преимущества перед цилиндром 2101?

Наверное никаких ))))
"Более технологичен, изготовлен из современных материалов, дёшев в производстве". Сарказм если что )))

А по вопросу - ну, идёт в сборе с бачком, внутрянка содрана со стандартной конструкции GM, они там все такие...
Мало или не ремонтопригоден, хотя размеры клапана и манжет опять же повторяют GM - можно попилить ГЦС от любого опеля на З/Ч, кроме корпуса.
При протекании течёт в салон, сразу заметно, в отличии от нашего )))
Блин, хотел плюсы придумать а получились одни минусы )))

Всех с наступающим!

_________________
Езжу на FAM1 2003г

То есть удалось подобрать к нему резинки?

После выходных даже номер ремкомплекта напишу...
Только одно но - обычно страдают клапан и корпус, а не уплотнительные манжеты. Поэтому в минусах низкая ремонтопригодность.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Его не поменять?


Износ?

Клапан в ремкомплекте есть. А течёт обычно не по манжете а по корпусу.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Я думал, что почти всегда гидроцилиндры (любые) из-за резинок текут. Если, конечно, нет трещин в корпусе и т.п.

А тут конструкция располагает к повреждениям корпуса.
Песчинка попавшая в расширительный бачок окажется или прижатой манжетой к корпусу или в клапане.
Поскольку корпус пластиковый то зафиксированная в манжете песчинка скорее проточит корпус чем повредит манжету.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Номер напиши пожалуйста.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Народ. Где его можно заказать и купить. Заказать то не получается....

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!