Встал вентилятор. В старом поплавился +контакт в фишке, расплавив и сам штекер,
Заменил вентилятор на калиновский, перепаяв фишку на новую. Пару дней ездил без проблем. И тут снова тишина. Мотор снова молчит. вытащил фишку,вставил обратно. снова закрутил. через несколько заводок,снова тишина. потряс помял все провода под бордачком-тишина. Вытащил фишку, вставил обратно-Работает.
Теперь при каждом пуске мотора, приходится вытаскивать-вставлять фишку, чтоб работала печка.
В чем может быть причина и почему она решается прерыванием цепи?
Подобной проблемы не нашел в поисковике.
Косячный мотор? и нужно просто его обменять в магазине или проблема в регуляторе, хотя на 4 скорости тоже молчит

Ты бы лучше в прошном создал тему, печки у нас у всех одинаковые, а там народу побольше будет. (если что это система кондиционирования и отопления)

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Да, и сдается мне, что я там подобную проблему встречал в обсуждениях

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Мне больше с вами нравится общаться)))
Я уже был 2 раза обычным шнивоводом)))

@kinstantin , ну, что делать, их - больше Мы тут типа белых ворон

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Контакты смотри. На обоих фишках. И на той, которую втыкаешь, и на той, в которую втыкаешь. Обгорели? Деформированы? Окислились? Нет прижима?

Запитай через рэлюху.

На моём фаме тоже такой же полтергейст поселился. В блоке предохранителей поплавился предохранитель вентилятора, подумал проблема в нем - заменил блок, проблема осталась. К самому вентилятору пока руки не доходят подобраться. Причина плавающая, зависимость понять не могу, единственное что заметил, это если вентилятор резко включить в 4 положение, он процентов 80 замолчит, но не всегда...

_________________
ШН GL 2006 > ШН GLX (FAM1) 2007, ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

@Electreg , Было нечто похожее у меня. При вскрытии мотора оказалось, что магниты в корпусе пополам лопнули, и втулки ротора износились, видимо при резком включении заедал, клинил и всё, а вот при включении сразу на второй скорости работал, но как оказалось после замены, поток воздушный был заметно меньше.

Снимал фильтр салонный, и крутил крыльчатку никаких люфтов и заеданий нет. Крутил при включенном на двойку вентиляторе, как раз в тот момент когда он отказывался работать (думал может счетки, или подшипники скольжения), но нет, не начал крутится. Плюнул, ушел домой, утром всё как ни в чём не бывало...

_________________
ШН GL 2006 > ШН GLX (FAM1) 2007, ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"