Доброго времени суток господа форумчане!
Предлагаю подискутировать на тему свапа по ФАМ. в принципе наша с вами машина по сути конструктор. Почему бы не дополнить этот конструктор? Поэтому изучаю тему установить двигатель помощнее.
Двигатель на нашей машине Z18XE создан на основе блока 1.6 литра. Поэтому логичнее было бы воткнуть двигатель от опель корсы D cс заводским обозначением A16LER мощностью 192 л.с. Но на мой взгляд установке будет мешать дроссельная заслонка с впускным коллектором. с коробкой АЙСИН AG5??? этот двигатель должен стыковаться болт ON.
У двигателя Opel Z20LET 2.0 OPC расположение турбины и впускного коллектора более удачное и я прикинул что ничего не должно мешаться. Но вот состыкуется ли он с коробкой АЙСИН AG5???
У кого какие мнения, мысли, технические решения??? Принимается любая помощь и советы. Такого варианты Шеви нивы на просторах интернета я пока не видел.

PS: комплектный ФАМ на отличном ходу и в отличном состоянии уже закуплен.....

viewtopic.php?f=16&t=16400
Там правда обычная шнг, но может чего подскажет. Саша, грамотный человек.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

A16LER продольно не встанет 100%, у "родного" Z18 зазор между задним торцем и моторным щитом несколько см. И генератор у A16 по-дурацки внизу висит

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

А че, интересно, никто дизель не рассматривает для свапа?))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Для "говен" дизель конечно лучше. Но к примеру у меня фамчик - трассовая машина
Кстати, у оригинального Z18XE гена тоже внизу если что, это уже на ВАЗе извратились. Наш двиг - тоже конструктор. Гена перенесена, поддон картера свой, короткобазный стартер, ГРМ от астры по длине, но ветровский натяжной ролик. Может и ещё какие отличия есть, это то что вспомнилось на ходу
Так что в принципе - любой конечно. Но 1,6Т у опеля ещё хуже чем 1,4Т. Его если и ставить - то предварительно перебрав, поменяв поршни на кованые и т.д. С ним ОЧЕНЬ много проблем.

Кстати, а кто у Вас впрыском будет управлять? родной simtec 71.1 точно не пойдёт. А более другие двигатели дружат только со своими иммобилайзерами.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Я всё никак не могу забыть бензиновый опелевский 2.2 , который шел на Фронтеру и Вектру (возможно, и Омегу). Исключительно тяговитый и эластичный движок, несмотря на скромные 140 л.с. И при этом простой как валенок. Но такие в приличном состоянии сейчас уже трудно найти и это точно

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

2,2 влезет ли к нам в моторный отсек?
А вот Z18XER должен точно влезть, что-то можно перествить с нашего движка, вот только Simtec 75.1 как с иммобилайзером подружить?
И еще конечно прибавка в мощности не очень большая, стоит ли овчинка выделки.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

почему родной simtec 71.1 не подойдет?

А C20LET никак?

Ууу... Если у вас такие вопросы, может быть и не начинать? Ездите, пока ваш фамчик в отличном состоянии.

Ответ на вопрос: а хотя бы по количеству датчиков, на турбе если к примеру давление наддува.

_________________
Езжу на FAM1 2003г