Господа, столкнулся с проблемой, характерной для двигателей поперечных, установленных продольно.
Течет сальник коленвала передний. Поехал менять - сказали ходят коленвал взад-вперед. Поменяли вкладыши которые с полукольцами на стандарт но новые. Масло течет также. Проверили - течет именно сальник коленвала. Механик пошатал коленвал монтажкой - говорит ходит. Пробег 210 тыщ, коленвал неточеный.
Кто сталкивался с таким, что делать? Просто менять в ремонтный первый размер?
Или другой вариант - коленвал протерся в месте прилегания сальника и оттуда сифонит. У многих пробеги больше, я думаю, как решить такое дело.

P.S. Столкнулся с таким и на Волге, куда ставили поперечный крайслер, также быстро разбивались полукольца и их стали делать усиленные, а у нас, наверное не дошло до тюнинга)

На одном пробег уже почти 140 000 на втором за 320 000 вроде все сухо, пока не сталкивался

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
http://www.azimut4x4.ru

чаво? мож я чего не понимаю, а в чем проблема характерная? тут как в том анекдоте пошлом, хоть вдоль хоть поперек....

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

читать документацию, производить замеры и по результатам уже принимать решения

В чем проблема я описал на примере крайслера. Как она решалась тоже. А у нас получается изнашиваются полукольца при общем нормальном износе вкладышей остальных.

Не знаю, что там сильнее изнашивается, но...
Вот на моей люфт коленвала присутствует. Только регулярно течёт задний сальник, а не передний. Что я не так делаю?

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Извините за тупые вопросы.
А в чем разница полуколец на поперечном и продольном двигателе? У них что выжимные подшипники по разному давят (на поперечном поперек, а на продольном вдоль)? И как вообще они могут влиять на текущий сальник?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Полукольца не влияют на передник сальник ИМХО. Или сальник протер, или сапун забит, или вкладыши...

_________________
ушёл с форума

Предполагаю, что при продольном расположении двигателя, полукольца коленвала дополнительно испытывают нагрузки при разгоне и торможении

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Это как же надо разгонятся и тормозить?)))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@onlygood , коленвал протерся в месте прилегания сальника и оттуда сифонит...это проверяли или предположили ???

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина