В ШНивы ставят 16 клапанные моторы ВАЗ , этим весь инет забил, встаёт! Напоминаю!!!!! У ВАЗ сейчас имеется 1.8 мотор натом же самом блоке, мощность 122, крутящий 170 ! Это позволит ШНиве ездить до 100 приблизительно 13 секунд, что уже очень неплохо! Мотор 122 отличается как раз хорошей низовой тягой кстати.
Собственно не надо вообще ничего изобретать! Некто Квазар (известен всем Ниво - ШНиво водам) прямо у себя в гаражах переделывает родной мотор под 2 литра путём увеличения хода поршня и получает на выходе 130 лошадей и под 190 крутящий момент , при этом это атмосферник, нормальный ресурсный атмосферник, не жрущий масло, не отрыгивающий клапана там или кольца... Так что все проёмы в особняке - сделаны с запасом! Да туда и Ниссановский 2 литра скорее всего встаненет безо всякого.
По сути у ШНивы конкурент должен быть ни Дастер а Джимник в нормальных руках нормального собственника завода. Отличный компактный кроссовер с отличным потенциалом для модернизации!
Кузов ИДЕАЛЕН, подвеска тоже ИДЕАЛЬНАЯ!

Я тоже. Извини

Это, мягко говоря, не правда.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Так-то да, но судя по первым отзывам ремонтников, этот мотор жутко мудрёный даже по сравнению 1,6 16v. Чтобы те же фазы выставить по книжке сзади на ГБЦ нужно спец приблуду выставить и маховик зафиксировать. На переднем приводе то еще ладно - место позволяет, а как при нашей установке быть в таком случае?


Ты весь заикаешься пока он твой мотор затюнячит Т.к. за это время он трёх корейцев сможет откапиталить

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Квазар сейчас не берет нивы шнивы в ремонт, времени ему жалко а выхлоп маленький б.у иномарки ему выгодней делать

Ну может быть. Но на счёт 1.8 вазовского то заводсткого, надеюсь, сомнений нет? 122 лошади, низовой мотор и он в Ниву умещается.

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:

Я тупо метку ставлю при разборе и собираю по метке. В нашем случае приводная шестерня спереди будет и к ней должен быть доступ при снятой защитке с ямы. В принципе НИЧТО не мешает сделать приспособление для сервисной фиксации уже с завода, я даже думаю - это более чем возможно! Фиксировать при сервисе коленвал каким нибудь спец - болтом сервисным в положении ВМТ. Делов для завода это сделать - было бы НА КОПЕЙКУ.

Я бы на месте ГК проекта тупо поставил бы в наш мотор облегчённую ШПГ, доработал бы ГБЦ более широкими каналами, поставил бы клапана повеселее ну и колено подлиннее, чтоб до 1.8 - 1.9 увеличить объём. Только этими манипуляциями уже можно увеличить мощность до 100 - 110 лошадей а крутящий до 160. Это более 20% прибавка будет. Вложений минимум, машина становится куда интереснее! И размеры агрегата не меняются. Ну сделали же они таким образом из 126 крутящего - 140 у Гранты - Калины! И это стал по ощущениям совершенно другой автомобиль. Я знаю людей, которые предпочли 8 клапанов взять ибо и так едет бодро. Достаточно бодро, для гонщиков Нива мягко говоря всё равно не подойдёт никогда

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Хахаха
Да, карейцы молодцы, подкинули работёнки мастерам гаражникам своими моторами. Прямо таки пример - как делать не надо...

Ставь корейский мотор, и квазар возьмёт твою шниву в работу)))

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Где? У нее размеры как у Хантера...

нужна просто новая современная голова, с непосредсвенным приводом клапанов стаканами (как опция-нормальными ГК), с противостоящими коллекторами, впускной - с изменяемой геометрией) Вкупе с новой прошивкой это бы дало на том же блоке и колене 105-110 лс и момент подняло бы % на 20. Но так же никто делать не будет

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Этот мотор сейчас оставили только для ветокросса, потому что мотор получился гавном и на более тяжелой шниве и в тяжелых условиях эксплуатации, ему конец придет сразу.

Заводом владеет "автор" дастеров. Ему не надо вот это вот все.

А с охлаждением что? 3й вентилятор ставить?

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Да, если бы не это, я бы 8 лет на ней не ездил. ШНива - это бездарно просратый иделальный автомобиль.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Можем успокоиться с новым двигателем. Его опять не будет, судя по новому ОТТС.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.