Всем привет. задался вопросом, встанет ли адекватно на ШНиву со стадартным мотором TD05-16G вместо GT1752 ??? есть ли у кого опыт установки ТД 05 на ШН? на сколько она больше гаррета??? чисто визуально место есть... к сожалению у меня нет ни новой, ни старой, ни убитой тд 05 что бы померить.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Имхо там и 17й тесно. Тд05 неудобная в городе поздний спул, лучше уж тд04. Придется дальше отодвигать от ресивера, это плюс вибрации. У тдшек фланец даунпайпа сложнее, может не влезть 90 градусный поворот, в этом плане трехболтовый фланец сааба компактнее и дает возможность регулировки

https://www.drive2.ru/b/483424752359178325/ тд04 с фотками чья-то. В итоге турба сильно нависает над лонжем явно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

То что круглый флягец ловчее полностью согласен. Но если не много отодвинуть от ресивера то дополнительная тяга от ресивера к турбине с верху всё решит. Она у меня из начально стоит. Но мне интересна больше практика установки тд05 а не теория. По теории 10 лет назад в сток дуть нельзя было особо. Щас вот бар без проблем

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

ну конкретно на шеснаре стояла у меня td05-16g, валила только после 3.5 тыс (зато как!!). До этого просто дно, хуже стоковой шнивы, т.к. был 1.6 еще и расжат. Ездил и скучал по 17ке. Для драга разумеется 05 оч крутая т.к. выхлопу легче намного выходить и там стоковый верх очень бодро крутился в 7500. Для города - прям мне был кактус - хочешь навалить обязательно переключай передачу на 3500+, двойной выжим и всё такое. в общем сильно несбалансированный по крутящему моменту мотор - на первой половине тахометра вообще не едет, на второй наоборот землю швыряет. В этом плане 17ка была как электротяга

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да,я всё это помню. Помню как ты внедрял сначала шеснарь,потом трубу. На счёт того что первая половина овощь тоже всё ясно. Наверное мне просто стало скучно. Уже лет 10 с наддувом на шниве и 17-ом Гаррет катаю. Уже не первая шнива,в общем вот.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

@Glu777 , а напомни плиз: при турбировании мотора 2123 в твоей конторе сам ЭБУ (железо, про прошивку не говорим) остается родным ШНивовским/Нивовским?

Турбина прикручивается "поверх", двигатель не разбирается.

https://niva.777tc.ru/tyuning-niva/tyun ... role-nivu/


Что, опять на Ниву потянуло?!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Так у меня же на Оде мотор 21213, который думаю на ШНивовский впрыск перевести


Я имею в виду: впрыск на любом мозге собирать можно?
Или на ШНивах все годы один мозг идет?

Либо Шнива 7.9.7+, либо Нива е-газ. Понадобится ГБЦ с датчиком фаз. Это чтобы подошла наша прошивка. Хотя тоже не факт, выхлоп другой, может нарушиться смесеобразование.

Я бы посоветовал ставить любой впрыск, затем онлайн настройка на инженерном блоке.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.