понятно.. проверю завтро не забит ли канал из дроселя, на клапане у меня один отвод под вакуумный шланг и всё.. есть маленькое отверстие но это под поршнем клапона что бы он обратно опускался легко.

и наверное надо проверить тот участок шланга который в двигатель идётесли от туда легко идёт воздух то разрежение не создатся я так понимаю.. и какая роль вообще этого шланга из картера в дросель , если уже есть один отвод газов оттуда зачем ещё?

Слава328, почитай, carmack только вчера писАл. Он еще клапан добавил. Фотки тоже есть.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=530

У тебя блоуоф неправильно подключен. Ставь между компрессором и ДМРВ. Получается ДМРВ посчитал воздух, а ты его сбрасываешь. На горячую под сброс газа может заливать свечи и глохнуть.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

а в чём разница блоулоф перед датчиком воздуха или после? у меня просто там места нет его всунуть....

Не спеши, с телефона не успеваю редактировать.
Уже выше исправил

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

хорошо)) прочитал, но ничего не понял как вставленный односторонний клапан спасёт ситуацию? он не даст дуть в картер но когда будет разржение то он сработает и блоуофу от этого ничего не измениться....

а что из дроселя сразу к блоуоф?? а из картера тонкий шланг тоже в атмосферу или перед компрессором?

Тонкий оставь как есть, только клапан врежь. А толстый через отстойник на вход компрессору. Иначе масло насосет в компрессор, может дисбаланс вызовет, ушатает компрессор, загадит дроссель и датчики. Особенно ДМРВ....

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

да с толстым понятно всё.. поставлю клапан в тонкий только это ничего не решит для блоуофа

Слава328, ну фиг знает.. может диафрагме жизнь продлит. А скорее всего скорость срабатывания улучшит, не надо избыток отсасывать с участка дроссель-клапан.
А картерные газы не такая фигня как кажется. Не знаю, почему Cott на улицу выводит, но у него маслофорсы охлаждения поршней!
Спать! У меня почти 02.00. Все ответы и мысли завтра, вернее, сегодня к обеду

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17