Э-э-э, если это действительно так, то это есть плохо, так до детонации недалеко... :

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Лучше с такими вещами доверь работать специалистам, а то так и ДВС можно загубить. Что-то непонятно про отключенный адсорбер и ошибки ДМРВ - какая связь?

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

А разае не при переобогащении склонность к детонации выше?

Зажигание лампочки СЕ при неполадке ДМРВ отключено в прошивке. Я узнал о том что есть ошибка ДМРВ благодаря тому что СЕ загорелась по причине адсорбера. Тогда я полез смотреть что за ошибка...

Теперь я делаю такой вывод: Диас-турбо, зная что БОШ7.0 неадекватно реагирует на большие показания ДМРВ, просто отключил индикацию этого, вместо того чтобы найти решение проблемы.
А проблема реально есть - при мощном разгоне на 1,2 передачах чётко ощущается провал где-то после 4000 об, затем движок раскручивается дальше, но уже не так резво. Думаю что провал - это в момент когда у контроллера съезжает крыша от больших показаний ДМРВ и он переходит на другой алгоритм.
Вобщем получается что ни обещанной макс.мощности ни 13 с до 100 не имеем (у меня 15,5 с). Хотя, конечно, между 2000 и 4000 машина ведёт себя очень хорошо.

German, Проблема есть. Но Диас на нее никак не реагирует. У меня бош7.0, и я неоднократно уже спрашивал об ошибке ДМРВ всех кого только можно. Пока единственным выходом вроде бы является смена боша на январь5...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

У меня валяется 5.1.1 внутри перепаянный под Бош и прошитый под Шниву. Я его держу как запасной, ибо не понравися... Разницы в динамике я не ощутил (Бош был прошит ...V33sp_m с моими поправками). Зато стуки в трансмиссии на Январе стали сильнее и борьба с ними, как я это делаю - быстрое переключение передач чтобы сцепление в выжатом состоянии находилось как можно меньше времени - не даёт эффекта. Да и максимальную скорость - Бош давал 160 по спидометру, а Январь - 150 (хотя может был ветерок).
Я всётки надеюсь побороть ДМРВ в Боше. Если его мучает просто большое значение сигнала (диапазона АЦП не хватает или просто запрограммировано что больше стольки-то не может быть), то можно простым навешиванием резисторов на провода от датчика (последовательно или параллельно, в зависимости от схемы выходных цепей датчика и входных контроллера - их мне надо раздобыть) занизить сигнал, а в калибровках контроллера подправить тарировку ДМРВ.

German,
То, что у тебя на январе машинка не разгоняется до 160, а только до 150 еще не показатель работы ЭБУ. Это всего лишь неправильно подобранная прошивка. На Январе больше регулировок и эти регулировки позволяют корректно работать в более широком диапазоне. У меня стоял Январь 5.1 на атмосферном моторе и без проблем набирал 160. Сейчас на турбовом ДВС стоит инженерный блок Январь 7.2 и те же 160 на обгоне набираются влегкую. Больше ездить не пробовал, но по ощущениям положить стрелку спидометра можно на хорошей дороге и нормальном бензине. Только нужно ли это на машине предназначенной изначально для других целей? Ну и стуки в трансмиссии никак не зависят от типа контролера. А так, конечно экспериментировать можно - машинка то твоя :

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Нет. При обеднённой воздуха слишком много, на такте сжатия он перегревается и происходит взрыв - суть детонация. Богатая смесь наоборот снижает температуру...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

На той же машине? Переделывал проводку с разъёмом или через переходник? Я подумываю об установке Бош 7.9.7 Но не знаю будет ли он работать без датчика фазы.
Зависят. У Боша есть алгоритм "Anti-jerk". У Январей - нет.

German,
Это описание Января 7-го (выдержка)
Хотя , честно говоря, когда катался на Я5.1, то не заметил никакой разницы при трогании. Машинка 2006 года и в базе стоял Б7.9.7, поэтому никаких переделок не требовалось.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva