Вот о том же самом думаю...Сначала надо степень сжатия понизить, а то сейчас она после переделки под 1.9 (88 колено) и так запредельная, хорошо ГБО спасает от детонаций. Потом думаю маслофорсунки охлаждения поршней врезать, что б ресурс мотора не особо страдал...
Ну а форсунки и насос трогать не буду наверное, все равно на бензине не езжу, а вот газовые форсунки расточить видимо придется. Возможно и редуктор газовый по производительнее поставить придется. Широкополосная лямбда рассудит

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

: : : машина на газу... офигеть, тут я умываю руки, про газ не фига не знаю...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

А что газ? Принципы те же. Свой блок управления, свои форсунки, свой насос(газ.редуктор), немножко своих датчиков(давление газа, температура газа, резрежение в коллекторе и т.д.)

Газовый блок управления получает информацию от бензиновых форсунок, других датчиков системы, и согласно прошивке формирует нужные импульсы на газовых форсунках.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Сегодня заехал на сервис Моснива тама парни тож ставят этy тuрбинy толь она от Сааба. Я их спросил как они от неё отзываются, механник сказал мне следyщее "Ненадо тебе глyмится над своим авто, всё равно из гавна пyлю не сделаешь."Стоимость Саабовской приблyды с монтажом 60 тыр. включая перепрошивкy мозгов.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

Я так понимаю, что пулю из Шнивы никто делать и не собирается. Для этого есть другие машины. Турбину ставят, чтобы Шнива свободно могла чувствовать себя в городском потоке и на трассе при обгонах. А для этого разгон до 100км/ч за 12-14 секунд вполне достаточно.

друзья, а может ли кто из вас поделиться прошивкой которая идет с турбиной от диаса?
я хоть и на нагнетателе, но хочется ее покрутить программами...посмотреть что там и как..на мыло ansokol@rambler.ru

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

ansokol, да не вопрос... Только завтра...

_________________

Наконец то пришли долгожданные запчасти... Правда пока фото только части (самой интересной)....

http://picasaweb.google.ru/mxs.mgn/New?authkey=Gv1sRgCMqEucKC7Mz0cA&feat=directlink

Дополню сегодня остальным. Когда ставить буду пока не ясно еще...

Добавил остальные фото. Есть вопросы к товарищам по нес... счастью...

Тут кто то писал что ставил такой чехол на турбину, можно подробности?

Уважаемый COTT, ты как самый продвинутый (без шуток) человек в нашем форуме по турбо, подскажи:


Зачем два отвода на блоуоффе ? Самый тонкий понятно для подачи разряжения... А вот более толстый ? Не понятно...

_________________

Denis,
Извини, что сразу не ответил, поскольку хотелось понятнее




Но, как правило, все подключают только управляющий(верхний) сосок.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Тогда вопрос, а может быть со второго соска можно взять сразу давление на прибор ? На датчик давления турбины ? Или он будет что попало показывать?
И каков принцип регулировки "натяга" пружины верхней, там написано "мягче" и "жестче"... Или Надо поездить с разными настройками...

_________________