Интересно было бы сравнить поведение турбированного двигла и компрессорного.
Кстати, вы на боше остались? На январь не переходили?

@ChAnT , я построил более 400 моторов 0.5 на боше, у меня сервисы. Еще разжатые на январе (штук 30), и уже 5 неразжатых 1 бар на Пакмане.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
это легко. Компрессор дает момент на самых низах, потом тухнет наглушняк. Турбина (ГТ-17) дает избыток с 1.800 оборотов, и выходит на 0.5 к 2.300.

"Дизелистам" - компрессор. Все остальным - турбина, без вариантов)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Чет не сходится... У меня дает момент с холостых до 4500 точно, а выше я редко кручу. Как бы есть возможность отключать, так что проверял. Опять же, компрессор стоит после дросселя, а не до, как турбина. В итоге сколько дроссель дал воздуха, столько компрессор и всосет и надавит. Потому и говорю - как бы интересно вживую глянуть.
То что сервисы и куча машин понимаю ) потому и интересен опыт. Мы то всё методом проб и ошибок идем.

@ChAnT , избыток, это менее 0.1 бар. СЦ-14 дует литр на 1 оборот. Я в этом смысле. У компрессора паровозный момент с ХХ, это для говен. А турба при трогании машину оживляет, а на 2.500 уже очень бодро. Макс приход от 21 вала - 3.5-4.5т оборотов, там прям очень весело.

Здесь есть график сравнения стока и 0.5.: https://www.niva777.ru/index.php/tuningniva/173-turbo

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А ведь это смотря какое передаточное отношение подобрать коленвал-компрессор. У меня получилось почти 1:1, в итоге на рабочие обороты компрессор выходит к 2000 по колену плюс минус. И избыток появляется на дросселе за 35%.
А вот с валами засада вышла. Долго и упорно на 44+sc-14 отстраивали холостые - не вышло. Потряхивало, обороты плавали на 100+- ,поставили штатный вал и всё нормализовалось без изменения прошивки.

абсолютно ессно.)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Почему? Фазы штатного в софте где то спрятаны?

отклонения перекрытий от стока почти всегда вызывают проблемы много где. А еще, точность изготовления, точность меток и все такое. перекрытия выставлял по индикаторам? На каждый нестандартный вал еще, по хорошему, сдвиг фазы. 214 вал - он как раз чтоб все компенсировать, в т.ч. и кривую, с завода установку фаз....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Естественно по индикаторам. Перекрытие 1.8.
Слушай, подскажи, какие фильтры ставите? Они в корпусе?

на что? Если речь про компрессоры, то мы их не ставим. На турбо, у ШН стоковый остается, у Нивы - нулевик в корпусе.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.