Спасибо Миш. Отпишись по результатам, мощности никогда мало не бывает. А к КИА я отношусь с опаской, неудачное у меня знакомство с ней было :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Всякое бывает,мне она нравится.Мне давно была нужна вторая машина, небольшая,но быстрая и комфортная а главное экономичная,для скоростных поездок по хорошей дороге.Шнива для этого неподходит,нужен другой мотор коробка раздатка.Да и сальники редукторов все равно потекут после 2-3 часов на скорости за 160,проверено)))) и с этим ничего не сделать.Кстати несмотря на всю суперсовременность,когда после спорта в шниву пересаживаешся нет никакой неприязни или отвращения,как будто просто сел в иномарку классом попроще но именно в иномарку! Опосля других моделей таза такого чувства никогда не возникало. :

Да и забыл сказать спортиж тоже дизельный и тоже автомат :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Прими поздравления!!! У мну тоже Шнива не первая машинка в семье, основная тоже трактор

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Люди, а расскажите такой секрет, как вы с приборкой поступаете? Температура, тахометр? (Ну спидометр на раздатку завязан, так что если не трогать то нормально).

У меня просто приятель любит гибриды строить (из последнего на 66-ой мотор от гранд чироки поставил), но изяществом исполнения не обладает: поставил грандовскую приборку сбоку от родной - работает и ладно. Мне же мечтается о хорошей подгонки всего со всем

Som83, проводочки тянем.... Да-с....

_________________
Рычу и ем солярку!

Приборка не на мозги завязана? Датчики температуры с указателем всегда калиброваны? Check - можно любыми мозгами зажечь при ошибке?

Som83, При установке дизеля выкидываются родные мозги и отрезается километр проводов. Уровень топлива остается от бака, температурный датчик я оставил шнивовский, поэтому проблем нет, аварийный датчик давления масла - он и в Африке им является, тахометр подключается к генератору (это кому нужно, у мну и без тахометра ездится)

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Приборка - приборкой, мозги - мозгами.
Градусник я оттарировал, бензопоказометр после демонтажа ЭБУ стал, шо у меня на уазике - пляшет взад-вперед. Мне пох.
Check Engine - это лампа накаливания, ее можно зажечь хоть картофелиной. : :
Тахометра - нету : Но, проблем с ним не вижу, чиста лень.

_________________
Рычу и ем солярку!

Про километр проводов - это понятно, мне интересно было как на шнивовскую приборку вывести показания от дизеля.

Короче от мозгов приборка инфу не берёт, для температуры у нее отдельный датчик от того что для мозгов, тахометр как повезёт с генератором (если я правильно понимаю). Контрольные лампы тоже все напрямую на приборку - осталось только на мозгах дизеля найти где он сигнал на check посылает.

И раздатку надо оставлять, если спидометр хочешь

какие еще сигналы кроме тахометра можно вывести на приборку, непойму : Температуру ОЖ - вварить шнивский(копеечный) датчик в трубу, больше нечего

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)