Вроде вопрос понял, а что ответить - не соображу. Багажник это от спинки заднего дивана и до крышки/двери. Как-то так.

У меня для себя, просто для понимания вот такая шпаргалка и её достаточно для приёмки работ от сервиса по установке гбо:


В верхней части тексте указаны нормативные документы, можно почитать всё...

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

третий месяц бодяги пойдет - спрашиваю когда - документы просматривают. Но пока не печалюсь.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Спорить не буду Есть мнение, что багажное отделение - это пространство, конструктивно изолированное от салона. Пусть разбираются другие при сертификации ГБО

Что то я не пойму... Если место баллона не указывается в доках, почему никто официально не берется ставить под багажник, и говорят что нельзя. Я правильно понял? Ставим, регистрируем, проходим осмотр, потом переносим баллон вниз, перевариваем глушак и все? Гибдд не докопаются? Тех осмотр кто нибудь проходил после самостоятельного переноса баллона?

брешуть

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Регулярно случаются такие аварии: баллон в багажнике, заправочное в багажнике. Отъехал с заправки и закурил в машине. Привет возгорание.

Когда первое гбо думал ставить - внимательно изучал ТБ и случаи разные. Вот чуть ли не половина это ВЗУ в багажнике и воспламенение остатков от "рассоединения" после заправки.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Раздел 5.5.3 Правил ЕЭК ООН 52, думаю там есть ответ. Цитировать не буду, просто полезно прочитать и знать для себя.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

Ещё как брешуть, в габажник проще всего засунуть баллон и им пофиг сколько он там места сожрал.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Приложение N 8
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О безопасности колесных
транспортных средств"
(ТР ТС 018/2011)

ТРЕБОВАНИЯ
К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, НАХОДЯЩИМСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

9. Требования к двигателю и его системам
9.10. Не допускается внесение изменений в конструкцию системы выпуска отработавших газов.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Приложение N 9
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О безопасности колесных
транспортных средств"
(ТР ТС 018/2011)

ТРЕБОВАНИЯ
В ОТНОШЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ, ВНЕСЕННЫХ В КОНСТРУКЦИЮ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

8. Установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом (компримированным природным газом - КПГ, сжиженным нефтяным газом - СНГ) и демонтаж такого оборудования

8.1. На транспортные средства может устанавливаться только газобаллонное оборудование, тип которого был сертифицирован по Правилам ООН N 115 для соответствующего семейства транспортных средств. Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса транспортного средства.
8.2. Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны осуществляться в соответствии с Правилами ООН N N 36, 52, 66 и 115.
8.3. Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий M2 и M3 в соответствии с требованиями подпункта 4.2 приложения N 3 к настоящему техническому регламенту в случае установки газовых баллонов на крыше. При этом допускается увеличение габаритной высоты транспортного средства.
8.4. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства должен представить:
- заверенные изготовителем, или поставщиком, или продавцом копии сертификатов соответствия:
- на отдельные элементы оборудования
- по Правилам ООН N N 67 или 110;
- на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств - по Правилам ООН N 115;
- декларацию производителя работ по
внесению изменений в конструкцию транспортного средства о выполнении работ в соответствии с установленными правилами, проверке герметичности и опрессовке системы питания, о проведении периодических испытаний оборудования для питания двигателя газообразным топливом и о соответствии предельно допустимого содержания оксида углерода (CO) в отработавших газах транспортного средства требованиям приложения N 8 к настоящему техническому регламенту.
Примечание:
В отношении транспортных средств экологических классов 0, 1 и 2 применяются Правила ООН N 115, включая дополнение 1, в отношении транспортных средств других экологических классов применяются Правила ООН N 115, включая дополнения 1 - 4.

МалыШ'ок, есть такой глушитель, "Робола", он сертифицирован (хоть и ни к черту не годится). Ставишь его, потом немного ремонтируешь (после внесения изменений в документы).

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

На каждый болт всегда можно подобрать свою хитрую гайку
Тады всё легче. И, получается, не все газовые конторы знаю о существовании такого сертифицированного глушителя.
PS В теории вопроса перед похождением в ГАИ на руках должно быть два сертификата - 1) изделие классное, проверенное и испытанное, 2) классное изделие проверено и испытано в составе конкретной модели транспортного средства, что и подтверждает сертификат.