Чтобы не прыгать из одной темы в другую... сегодня решил поискать где "секет". Искал по всему тракту ничего не нашел кроме двух маленьких дырочек в глушители снизу, на глаз не заметно но при прогреве оттуда капает конденсат. Заткнул выхлопную рукой, характерный бук-бук появился из этих дыр.Мне сказали что это специально так делают для отвода конденсата. Это правда?

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Тепло он может и изолирует, а влагу -точно нет. Поэтому и гниет. Тоже колхозил поначалу - затем выкинул. Как проверяете, что пол греется?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Они обычно не заморачиваются этим - найди автосварщиков - те все сделают, а ГИБДД не бойся - они не смотрят пот дно.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

ПроверЯЛ. Т.к. сейчас немного подремонтировал выхлоп. У меня в ковре вырезаны "окна", примерно по периметру ковриков, после затопления через треснувшую заглушку. Туда вставлены заменившие фрагменты ковра вкладыши, фиксируются липучками. Как раз катался с вынутыми вкладышами после установки Роболы, сначала фан почувствовал битумный в салоне, потом начал щупать - над глушаком пол горячий. Зимой за 200-300 км по трассе канистра с водой 5-литровка, поставленная на это место, нагревалась градусов до 45. Удобно - остановился перекусить - руки помыл...)

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Бывает что смотрят, по кр.мере на предмет соответствия баллона записям в доках.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

если бы было бы так просто их найти я бы не заморачивался готовым решением в виде раболы.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Не ужто у вас зимы нет? День ледянщика? Да наверняка есть те кто помял кузов и пр. И должны быть мастерские по ремонту битых машин - прячутся они обычно в гаражах, но есть и покрупнее предприятия - туда и надо ходить.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

На самом деле смотря чего хочешь от этих ребят, которые занимаются глушаками. На самом деле чтоб сделать надолго и аккуратно, обратился в Москве в АТТ (контора по глушакам), при этом мне надо было добавить еще одну банку, подобрать в периферийном офисе этой конторы такую банку не смогли, послали в Южный Порт. Так что, как и везде - есть нюансы.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Долго маялся с запахами, недельку ездил на бензине, офигел от расхода деньков.
Итог, сегодня замаялся ковыряться. Шланг, от фильтра после редуктора, толи прохудился, то-ли протерся. Короче стал менять.
А он хука итальяновский, не в теме наших размероф, поскольку менял на кислородный, доморощенный.
Короче внутреновсти наверное на милиметр меньше - ни на фильтр не налазивал, ни на управленяескмй модуль.
Пришлось рашпилем внутрености шланга советского прорашпилеать. Чтобы на грибки налезовать.
Кое как налезло. Теперича хорошо - не пахнет.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Подскажите, возможна ли переделка глушителя, может от какой-то другой машины ?
А то уж очень свисает

_________________
LE 2013

@dark70 , Мне видится, что родной резонатор так же виден. Можно попытаться подогнуть трубу перед ним, чтобы чуть приподнять переднюю часть. У меня, во всяком случае, так же. Мои установщики приварили к нему (в торце к местам завальцовки) два прутка и к трубе. Типа усилили и обезопасили при столкновении с грунтом. Уже года три так - не парило ни разу.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Ну да, то я по-быстрому так назвал. Резонатор имелся ввиду.

_________________
LE 2013