при торможении двигателем стреляет в глушитель.топливо ГАЗ система газоподачи простая. : в чем причина?

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

WESTR, Название темы провокационное...Кто туда стреляет и за чем? и самое главное как он догоняет чтоб туда стрельнуть? А если серъёзно то это косяк газовой аппаратуры, надо ехать к специалистам, системы того поколения которые ставятся на Шниву не должны подовать газ когда происходит торможение двигателем, а у тебя похоже газ подается....

_________________
No Comment

ух ты, значит я не один такой счастливый : была у мну такая же байда, тоже был обычный газ, тоже стрелял при торможении двигателем. долго с этим боролись, и газ смотрели, и контроллер перешивали - безрезультатно. в итоге как то раз на трассе так хлопнуло, что задняя банка глушителя раскрылась по шву как бутон розы : : : неделю ездил как стрисракер с приматоком :
было это все два года назад, поэтому уже не помню в чем было дело. кажется истинную причину хлопков так и не нашли : .
в итоге сняли родной контроллер и воткнули январь 5.1 от ВАЗ-2111, загнали две прошивки под газ и бензин, и до сих пор так езжу :

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Вот в этом и причина! Дело в том, что на режиме принудительного холостого хода у нас ЭСУД прекращает искрообразование, и получается, что газ, не сгорая в цилиндрах, идет дальше в выпускной тракт. Потом мы давим газ, переходя к рабочему режиму, появляется искра на свечах и БАБАХ! Насколько он будет сильный, этот ьаьах, зависит от состава смеси в коллекторе, глушителе и т.д.
Пути решения проблемы:
1. Меняем редуктор на тот, который на ПХХ перекрывает подачу.
2. Ищем прошивку, которая не отключает искру на ПХХ
3. Не тормозим двигателем.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Вот в этом и причина! Дело в том, что на режиме принудительного холостого хода у нас ЭСУД прекращает искрообразование, и получается, что газ, не сгорая в цилиндрах, идет дальше в выпускной тракт. Потом мы давим газ, переходя к рабочему режиму, появляется искра на свечах и БАБАХ! Насколько он будет сильный, этот ьаьах, зависит от состава смеси в коллекторе, глушителе и т.д.
Пути решения проблемы:
1. Меняем редуктор на тот, который на ПХХ перекрывает подачу.
2. Ищем прошивку, которая не отключает искру на ПХХ
3. Не тормозим двигателем.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Вот в этом и причина! Дело в том, что на режиме принудительного холостого хода у нас ЭСУД прекращает искрообразование, и получается, что газ, не сгорая в цилиндрах, идет дальше в выпускной тракт. Потом мы давим газ, переходя к рабочему режиму, появляется искра на свечах и БАБАХ! Насколько он будет сильный, этот бабах, зависит от состава смеси в коллекторе, глушителе и т.д.
Пути решения проблемы:
1. Меняем редуктор на тот, который на ПХХ перекрывает подачу.
2. Ищем прошивку, которая не отключает искру на ПХХ
3. Не тормозим двигателем.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

всё ясно. проще двигателем не тормозить : чем искать причину.СПАСИБО ВСЕМ!!!!!!!!!!!

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

WESTR, бл*!!! ну это же свинство.. неужели при установке ГБО сразу не меняют прошивку?! я б мозг по**л этом горе мастерам, но на газе не езжу принципиально, боюсь его (суеверный, курить люблю)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

МП7 и ГБО это вообще нонсенс! И даже 797, для ГБО самый приемлемый вариант, это Я5, Я72 с двухрежимкой, или ГБО 4-го поколения, т.называемый газовый впрыск, игрушка довольно дорогая и вообще, ГБО окупается только на коммерческом транспорте, простой частник от ГБО только несёт убытки, накалывают на заправке, хреновый газ, нагрузка на узлы ДВС не предназначенные для температуры и время горения газа. Ну и стоимость его настройки и обслуживания. От одного только ХЛОП , можно попасть сразу на 1500-3500т.р.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Для Шеви неподходит класика ГБО,
без прошивки мозгов будет будет стрелять в глушителе,
а при плохой регулировке реруктра даже на перепрошитых мозгах возможны хлопки в ресивере.
Я все это прошел,поэтому поставил Easy Lovato (впрыск) и забыл про эти беды. Кроме этого ,значительно улучшилась динамика двигателя на газе и сократился расход газа на 10-15%.