Да и на 35 тапочках одометр сильно занижает показания, отсюда неверные данные о расходе.

По моим набдюдениям большие колеса увеличивают расход в городе и снижают на трассе и наоборот.. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Я расход с поправкой приводил. У меня км*1,11 получается от штатных. Без пересчета расход 13.

_________________
Yeah, well... I'm gonna go build my own Club SUVs, with blackjack and hookers. In fact, forget the Club...
[url=http://nick-name.ru/sertificates/34397/][img:155caa3646]http://nick-name.ru/forum2t3/%C4OKTOP.gif[/img:155caa3646][/url]

Тоже ищу себе патрол,но не могу найти достойный вариант.......рассматриваю паджеро спорт ,как альтернативу...но патрол-это нечто :

паджеро это не альтернатива. ТЛК, ранглер, дайхатсу рокки/ругер, дефендер (на худой конец) - альтернатива.

А вообще вопрос бюджета. Патрулей достойных много, но дорого.

_________________
Yeah, well... I'm gonna go build my own Club SUVs, with blackjack and hookers. In fact, forget the Club...
[url=http://nick-name.ru/sertificates/34397/][img:155caa3646]http://nick-name.ru/forum2t3/%C4OKTOP.gif[/img:155caa3646][/url]

в том то и дело : :

Из опыта.
По-моему, 35-е от 33-х не сильно по расходу отличаются. Я писал про 35-е, расход 15л, потом поставил 33-е, мотанулся в Крым и в Донецк, посчитал, расход 14,5.

Что касается самой машины, альтернативы нет, просто нет. Я долго выбирал, сравнивал, и ТЛК, и МицПСпорт, и Дефендер, и ещё кое-что, типа Патриота, как нашего, так и Jeep,а. Но остановился на Патруле.
Этой весной я решил проехать к себе в деревню обходным путём. Ибо основной мост смыло, насыпной размыло, но около него можно проехать на лебёдке. Кстати, имею дом в деревне в Большой Москве, а дороги нет и в помине, 7км с бетонки по бездорожью. И вот, решили мы с дочкой проехать на 1 мая в деревушку. Дочка на моей старой ШНиве и я на Патруле с обвесом. Резина на ШНиве БФГ МТ, на Патруле БФГ АТ. Вес машин - ШНива 1200, Паируль почти 3500.
Результат, ШНива на МТ и скорости пролетала по весеннему полю, я постоянно буксовал и проваливался, в конце концов, влез в болотину и провалился, лёг на передний мост. Лебёдку цепануть не за что было, хилые деревца выдергивал. Долго торчал, потом пришли ребята, принесли две доски, Патруль поднял хайджеком, подложил доски и ШНива меня с третьего раза выдернула. Кстати, ШНива на скорости проскочила эту болотину.
Что интересно, я в этих грязях уже 20 лет на машинах, дочка второй год. То ли я старый стал, то ли молодёжь быстро учиться!

_________________
Сейчас позднее, чем ты думаешь...

[quote="minotavr"][/quote]
Скорее тут большую роль сыграл вес машин, перед Пасхой в этом году решил съездить к родным в деревню, не доехал сел из за того что в одном месте под снежной коркой оказалась глубокая промоина поперек грунтовой дороги по которой всегда ездил. Сел намертво резина АТ Бриджстоун, надежд вылезти самому не осталось, звоню другу у него крузак 70 ка подготовленный для вне дорог на 35 колесах лебедка и все дела, он приехал и по началу бодро так подъехал но постояв минуты три пока я накидывал стропу он хорошо просел в грунте, трогался уже с трудом и на мое предложение дотащить меня вперед он ответил лишь что в весенней грязи с остатками снега где я бодро ехал на шн он утопит крузак из за его веса, и он быстро с третьего рывка вернул меня к дороге из промоины. (дай Бог ему здоровья иначе мне бы пришлось в поле ночевать так как 66 газон сработы можно было бы попросить только утром)

_________________
Ваз 2103-1976 г.в.
V
Ваз 21214-2009 г.в.
V
РШН -2011 г.в.,
V
МПС-2004 г.в. 3.0 АКПП

К вопросу о дороговизне обслуживания Патруля:
Представляю отчет за 2 года (с того момента как вел запись - машина у меня 5 лет).
Имеем НП 260 с атмосферным дизельным 2,8 испанской сборки 1991 года.
Исходно исправная машина в очень хорошем состоянии.
227000км фильтр топл, масл, возд. - 1050 р
233000 - термостат (заменен на более низкотемпературный) 600 р
237000 - амморт. передн - 2400р
237000 - фильр масл - 300 р.
247000 - фильр масл топл., возд. - 1050 р
252000 - втулки рессор по кругу + 1 сайлент - 160р+450р
252500 - ступичеые левые подш. - 1400р
254000 - комплект сцепл - 6500р
255000- задн аммо - 2800 р
257000 - фильр масл 300 р
260000 - эксперимент с заменой коробки 20000 р
267000 - фильр возд топл масл 1100 р

Итого плановые замены и обслуживание за 2 года (без масла) - 17950р + 20000 за КПП которую менять не стоило.

ДТП:
Задний габарит 2800
Радиаторная решетка 5000
Фара (оптика 1100)
Поворотник 1500
Крыло - 4500

Думайте дорого или нет.

_________________
Yeah, well... I'm gonna go build my own Club SUVs, with blackjack and hookers. In fact, forget the Club...
[url=http://nick-name.ru/sertificates/34397/][img:155caa3646]http://nick-name.ru/forum2t3/%C4OKTOP.gif[/img:155caa3646][/url]

minotavr,
просто Патруль г- а ШН хоть и Г, но рулит ))))))))

_________________
.

pycxakep, распределенная нагрузка в пятне контакта будет не сильно отличаться у патруля на 265-275 тапочках и шнивы на 205 -ых :
minotavr, стравиться -то наверное поленился :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...