Дело было не в бобине — печка снова жарит!

Холодно, сыро и противно. Решил с горя поменять вход и выход печек местами, меняя, решил заглянуть в тот тройник, что на выходе троит выход из салона, вход на двигатель и обратку редуктора ГБО (тройник на входе был почищен ранее). А там… (показываю все три конца):







То есть обратки с салона ВООБЩЕ не было. Непонятно, как оно вообще работало, с такой — то пробкой и при пережатой линии редуктора ГБО.

Стоит ли говорить, что после прочистки печки стали адски жарить:) Ничего не продувал, воздух не выгонял, просто залил ОЖ, прогрел, и привет.

Эти оба тройника сделаны из какого-то уберадамантия, к которому грязь липнет уж очень хорошо. Надо заменить на обычный латунный сантех (диаметры 20 — 16 — 20). А может и не надо? Проще эти два тройника иногда чистить, чем печку менять.

Очень мне не понравился тот панцершланг, что идет от обратки за блоком через железную говнотрубку на термос. На нем явные глубокие потертости, да и идет он в очень хреновых местах, за мотором, потечет — и не увидишь. Есть у кого готовый рецепт переноса этого шланга как-то сверху двигателя?

Возникла еще мысль навешать в систему кранов, чтобы можно было отделять салонные печки в случае
чего.

Да, в предыдущем посте не написал, что, кроме ранее перечисленного, еще убрал воздуховод в ноги через тоннель. Он сделан с адскими зазорами и явно не доносит по себе большую часть воздуха. Дулки убрал, дыру залепил сантехскотча. Дуть в ноги стало ощутимо сильнее.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Похоже что кто-то заливал герметик системы охлаждения.

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

Нет. Но промывать пытался месяц назад.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Такое говно от нормального антифриза просто не может появится.Либо он у тебя там лет 7.

Добавлено спустя 48 секунд:
Промывал, да не промыл

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

Мужики, чего то сегодня не смог задний кардан с подвесным скинуть. Не подлезть нормально с обычным прямым накидным на 14, от фланца раздатки (торм. барабана ручника), да и грани болтов подъедены.
Требуется ключик типа такого:

под рукой не оказалось. Вопрос, возможно ли поменять заднюю крестовину без снятия кардана? Открутить гайку на шлицевой, 4 болта от ЗМ и полностью вынуть часть кардана из шлицевой. Попробовал открутить ее газовым ключом - маловат оказался гад, вторым номером или еще чем?

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Не поленись снять кардан целиком... там все просто - проворачиваешь кардан и откручиваешь...
... шлицевое лучше не трогать - обратно точно ( как было зацепление по шлицам) не собрать будет + затяжка этой большой гайки - также сможешь затянуть потом?

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Дык я и не ленюсь, заодно и крестовинки можно шприцануть. Но не тут то было, попробовал открутить болты даже с помощью вышеуказанного ключика, грани на болтах сорваны. Надо их откручивать каким нибудь другим способом.

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

@longer , мы со своими патрубками и болтами сейчас тему в тупик заведем
Летом на Патре съездил на Кольский, все нормуль, если б не греющаяся коробка. А тут ребята тоже на Кольский слетали, потестили!
Минусы и плюсы Патра 2019:
https://www.youtube.com/watch?v=K8fdo5aUpT8
Ну и до кучи
https://www.youtube.com/watch?v=A9TcghsRJJo&frags=wn

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

У меня уже все хорошо с патрубками:)

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Вчера у нас на форуме проскакивало
https://m.youtube.com/watch?v=Tsgs9DmKv ... e=youtu.be
Попробуй.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T