Помню где-то в 2003-2004 была у нас семье енто чудо. Звали ее Надюха.
Внешне.
Большие пучеглазые фары. Задние блок-фары от оки. Кузов покрашен отвратно. Буквально через неск. месяцев появились ржавчинки. На месте второго отопителя салона (о как! сильно? как на нынешнем патрике) снаружи круглым пятном отвалилась краска. (Видимо из-за разницы температур)
Внутри.
Большой, просторный салон с тремя рядами сидений. Дешевый пластик, какая-то недоделанная "евро" панель приборов. Переключатели от 10ки. Доступ к третьему ряду удобен. Т.е крайнее сиденье 2-го ряда съезжает вперед. Передние сиденья не такие удобные, как на Шниве, естественно
Начинка.
Двигатель 1,8л с ГУР. Карбюратор. Трансмисия полностью нивская, т.е. в салоне минивена торчали 3 рычага. Мощности двигателя хватало. ГУР глючный, т.е неинформативный, с подруливаниями.
Ремонтопригодность.
В сервисах кричали "вилы" при ее виде!
остальное допишу потом как-нить.

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

В 2004, когда брал свою первую ШНиву, рассматривал, как альтернативу, Надежду. Основным "против" последней оказались следующие две вещи:

1. Недоступный 4 цилиндр (где-то глубоко, в недрах) для предполагаемого доступа. Так как авто изначально не предназначалось для "чужих-кривых" рук сервисменов - без комментариев.

2. Уломал продавца на "покататься". Я так понимаю, что на тот год шумка в машине отсутствовала напрочь, т.к. ВОЙ при движении (даже на первой передаче) превышал всю допустимую - даже для меня - величину. Для справки - пересаживался я с простой Нивы - ВАЗ-21213.

Посему выбор пал на ШН. О чём - по сегодняшний день - ни капельки не жалею.

_________________
...

Mot, собственно про цилиндр хотел дописать. Этож пипец какой-то.
Да + к этому масло не зальешь без специальной воронки. Горловина-то по панелью!
Шумоизоляция судя по-всему стояла.
Все время ослаблялся ремень ГУР.
Вобщем впихнули движок снизу, а как там его ремонтировать - решайте сами.

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

Одним словом :
"Последняя надежда ". :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Lazer,
Не понял а что просто воспоминания??
Или ты ее сравниваешь с ШН?? :

Я в конце 5 года рассматривал две кандидатуры Шниву и Надюху. Как кстати её в то время сняли с производства. В результате Шнива прошла вне конкуренции.

_________________
Иногда отругаешь кошку, взглянешь на нее, и возникает неприятное ощущение, будто она поняла все до последнего слова. И запомнила...

utyf,
Даже не обсуждаются сравнения. : : :

само собой.

_________________
Иногда отругаешь кошку, взглянешь на нее, и возникает неприятное ощущение, будто она поняла все до последнего слова. И запомнила...

Надежда умирает последней. Идея, как обычно, была интересно, а вот с реализацией... Собрать ещё один конструктор из "классики", "Самар" и "десяток" не вышло. Очень пугает, что раздвижная дверь там только одна - это ж как с безопасностью-то? : Случись что, так из-за водилы как вылезать?! Хоть ВАЗ и доводит эту модельку по чуть-чуть, но перспектив у неё, видимо, нет. У меня мой бывший шеф владеет этой машинкой, вот только не пересечёмся никак, хоть и соседи по даче. Пересечёмся - всё расскажу про сей агрегат.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN,
Да гроб на колесах точно!!!