Цитата:
Рукоятка переключения передач теперь расположена на более привычном месте. Стильное исполнение самой рукоятки добавляет привлекательности новому интерьеру.
Кому и какой привлекательности - вапроз ... :
Эскимо на палочге ...
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| а есть кто юзает форд эксплорер? http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=77&t=26425 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | синдбад [ 25 ноя 2008, 11:53 ] |
| Заголовок сообщения: | а есть кто юзает форд эксплорер? |
собсно, сабж. и какие впечатления? ничаво тут вроде нет. я одного человека знаю, но у него машина служебная была, а када не своё - другими глазами смотришь на фсё. |
|
| Автор: | DenSSS [ 25 ноя 2008, 14:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
синдбад, Из-за одной только кулисы никогда бы не купил . : |
|
| Автор: | синдбад [ 25 ноя 2008, 15:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ась?... DenSSS, неприличными словами не это... пажалста... |
|
| Автор: | DenSSS [ 25 ноя 2008, 16:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
Цитата: Рукоятка переключения передач теперь расположена на более привычном месте. Стильное исполнение самой рукоятки добавляет привлекательности новому интерьеру.
Кому и какой привлекательности - вапроз ... : Эскимо на палочге ... |
|
| Автор: | синдбад [ 25 ноя 2008, 16:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
эээээ, да вы эстет, батенька..... от ШНГ поди отлип тока из-за подстаканника : |
|
| Автор: | Needle [ 25 ноя 2008, 16:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
DenSSS писал(а): [
Эскимо на палочге ... Где-то я видел темку, про то, как на шниве народ укорачивал рычаг КПП - просто обрезал его и он становился короче 
Может быть стоит доработать и Форд? : |
|
| Автор: | Вадим_НСК [ 10 окт 2013, 18:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
синдбад, почти пятилетка прошла, тебе ещё интересно? : Могу поделиться впечатлениями. |
|
| Автор: | синдбад [ 11 окт 2013, 11:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вадим_НСК писал(а): синдбад, почти пятилетка прошла, тебе ещё интересно? :
Могу поделиться впечатлениями. ничего себе : : : делись конечно 
я записываю |
|
| Автор: | Вадим_НСК [ 12 окт 2013, 09:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Три месяца тому назад приобрёл Форд Эксплорер: 
Смена авто была обусловлена, в первую очередь, прибавлением в семье, в результате чего в ШНиву мы просто перестали влазить. 
Кроме того, рассматривал варианты TLC105, Lexus LX470, HighLander и Nissan Patrol. Не буду вдаваться в подробности, но этот вариант оставил всех конкурентов далеко позади. Авто 2008 года, комплектация "Эдди Бауэр". Вообще Эдиков легко отличить по двухцветной раскраске кузова (Limited и XLT имеют молдинги под цвет кузова). Двигатель V8, 4,6 литра, 296 л.с. Коробка - 6-ступенчатый автомат. Кста, коробка интересная. В отличие от японцев, АКПП которых имеют режимы P-R-N-D-2-L, тут АКПП имеет режимы P-R-N-D-3-2-1, причём 1 - это только первая скорость, 2 - только вторая, 3 - только третья, т.е. АКПП имеет ручной режим, как механика. Салон - 7 мест, кожа. Даже когда на улице около нуля, садиться не очень приятно. Попогрей нагревает сидушку быстро, но всё равно, первую минуту неприятно. Но есть и плюсы в виде лёгкой очистки от пролитого сладкого чая и сока. Расход по городу 19-22 л., трасса - 11-12 л (120-130 км/ч) 92-го бензина. Вообще, с расходом странная картина. На ШН я заправлялся на 1000 руб. раз в неделю 95-м бензином. На Экспе я заправляюсь 92-м раз в 2 недели на 1800 руб. По идее, на бензин должно уходить денег больше (да и бенз подорожал), но как-то пока этой тенденции нету. Достаточно быстро я забыл, что такое "газ в пол". По началу не мог привыкнуть управлять педалью газа микроскопическими движениями. По умолчанию - заднеприводный, имеет 3 режима раздатки: 4х4auto, 4x4hi, 4x4lo. В первом режиме передок подключается автоматом при пробуксовке. Межосевого диффа нет, передний мост подключается жёстко, распределение КМ 50х50. Межколёсных блокировок нет, при необходимости электроника подтормаживает свободное колесо. Подвеска полностью независимая, низко расположенные рычаги сильно портят проходимость. Машину взял с пробегом в 170 тык (наездил уже 6 тыс.км.), на шоссейной Хакке, на ней же трижды залазил в говна. Резина замыливается моментально, но машина, на удивление, едет. С диагоналки съезжает без проблем. Когда выбирал машину, интересовался ценами на запчасти. Порядок цен тот же, что и на ШН. Минусы по сравнению с ШН: 1. Головной свет! Даже с модными лампочками KOITO его нет! Решил проблему установкой билинз, но, всё равно, штатный свет ШН с галогенками лучше. 2. Транспортный налог. 33 тыр. в год. 3. Место для парковки. Куда влазил на ШН, на Эксплорере не вхожу по длине.
4. Жесткая подвеска. По гравийке на ШН было намного комфортнее. Хочу установить комплект стоек "Ранчо" с регулируемой жесткостью, цена вопроса - 30 тыс.руб. за всё. уменьшил фото, а то монитор разрывает  Пажылой Грызунp.s. оригинал вот http://i40.tinypic.com/286zw1t.jpg |
|
| Автор: | Тридэфикс [ 12 окт 2013, 13:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
во! не верили в такую сумму налога. одна она отобьет желание покупать нормальный авто :-) Купить такую машину на последние/лёгкие деньги себе в убыток. Заправка и налог отобьют все желание. |
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|
